中美海上船舶登临执法程序比较

海上船舶登临制度是由海战法上的登临拿捕演化而来的,后期分化为军舰战时临检和政府公务船舶平时执法登临两个方向,1982年的《联合国海洋法公约》基本确立了登临权法律体系。基于海洋法实践的差异,中美两国的船舶登临执法程序有较强的可比性,虽然美国至今尚未签署和批准《联合国海洋法公约》,但以该公约为基础制定了相对全面完善的海上船舶登临执法程序。当前我国海上船舶登临法律制度多纲领条款、少具体行动程序,多原则条款、少细节分类及规范,部分术语的用法也不准确。通过对比中美船舶登临执法主体、对象、行使要件、行动程序,给出优化完善我国海上船舶登临法律制度的建议。     

厦大科考船可收放式舷墙的设计

本文主要介绍了可广泛应用在各类调查船或其它类似船的收放式舷墙,对其设计做了简要概述。     

日本老高速公路隧道的改扩建：———名神高速公路 天王山隧道

由于名神高速公路天王山隧道结构的老化和车辆大型化既造成公路损坏又造成了严重堵塞，从产迫切改善该线此种环境状态出发，作出改建扩宽原公路隧道的决定，以提高其运营功能。而在实施该工程前后，进行了许多试验工作，运用了大量的数据，并吸取以往所经验，抑制了施工过程中的围岩位移和膨胀，从而顺利地完成了该扩建工程。     

小船安全性研究的新探索──称重法测量重量重心

小船稳性核核的关键环节是准确确定船舶重心位置。本文从实践上和理论上分析指出了倾斜试验应用在小船上的局限性，巧妙构思了称重法原理及试验装置替代倾斜试验。称重法排除了倾斜试验中风、浪、流等几乎所有不确定因素，不仅提高了小船重心位置和重量精度，还使试验过程大为简化。     

日本名车——比翼竞翔更振翅——蓝鸟310(第三回)

Blue bird,意为“蓝色的知更鸟”,传说这种鸟象征幸福。于是,日产公司便将其产品命名为“蓝鸟”。1959年8月,一辆崭新的蓝鸟驶出了厂房——蓝鸟310。 蓝鸟310一上市便受到用户热烈欢迎并引发争购热潮,当月便预售出8000辆!蓝鸟310广受欢迎的主要原因是它继承了日产公司产品的两大特点:1.既造型漂亮又坚固耐用;2.技术精湛,性能优越。     

计轴+双轨条无绝缘自动闭塞研究设计

介绍了计轴＋双轨条无绝缘自动闭塞系统的原理、结构、特点及应用效果等.该系统解决了武广线良太间长大隧道低道碴电阻区段的＂红光带＂问题,确保了行车安全,提高了运输效率.     

利用直升机接送引航员的安全作业

直升机被越来越多的应用于引航员接送,而大部分船舶缺少直升机作业的经验。结合国内外发展现状,分析了直升机作业的程序和注意事项,并在培训、演习等方面提出一些建议。     

各国地下设施防灾和安全的现状调查

本文着重介绍了澳大利亚、加拿大、德国、意大利、日本、瑞典、美国和中国的地下铁道设施和防灾和安全的现状调查，并对各国的防灾措施及情况列表作了详细、规范的报告。     

用模糊神经网络实现输油泵站压强自动控制的研究

根据输油管道密闭输送的工艺要求，本文提出了用模糊神经网络实现对输油泵站压强的自动控制，用模糊神经网络设计控制器，采用ＢＰ算法，离线训练网络春记忆控制规则。