高压绝缘子的材料

文章对绝缘子所使用瓷料进行了分析和讨论,阐明新开发的矾土瓷料与以往使用的石英瓷料相比较,具有机械强度较高、工艺性较好、运用可靠等一系列优点,并指出矾土瓷料作为生产高压绝缘子的材料,在德国已广泛应用多年.     

及时掌握单层衬砌技术，降低隧道工程造价

我国铁路隧道现多用双层衬砌中间夹防水层，工序复杂；近年来国外铁路长隧道已陆续用喷射混凝土作永久性单层衬砌，工作简单和经济，是隧道工程一个突破。本文介绍国外单层衬砌实例，并谈几点体会和建议。     

舵机试验的加载设备

众所周知,试验台试验是舵机制造的最后阶段。试验台试验的任务应是在最接近操作工况的条件下,考核舵机的承载能力。试验台借助于加载设备模拟舵机的工作负载。这种加载设备不仅能精确模拟舵机的工况,还应保证试验过程中能耗最小。在图1中,虚线表示由于水动力作用,舵杆上的力矩(M_m)与舵角(α)的标准函数关系,而实线则是考虑了舵杆轴承损耗后的力矩与舵角间的相互关系。图1a是表示普通舵和半平衡舵(M_m)与(α)的关系,而图1σ是表示平衡舵和主动舵的(M_m)与(α)的关系。箭头方向表     

毛冬青甲素对血小板恶A_2和前列环素的调节作用

本文主要通过血小板聚集试验,研究了毛冬青甲素的抗血栓机制。实验表明静脉注射毛冬青甲素对花生四烯酸诱导的兔血小板聚集有明显的抑制作用,阿司匹林能完全阻抑花生四烯酸引起的聚集;同时毛冬青甲素有增强大鼠动脉内皮生成前列环素的作用,而阿司匹林则无影响。提示毛冬青甲素对此物质(TXA_2和PGI_2)具有调节作用,伏于阿司匹林。     

欧洲越野车辆发动机活塞环的发展趋势

发动机进行涡轮增压,延长了寿命,提高了额定功率,但随之而来的是燃油和润滑油的费用惊人地增长,这是近八年来在发动机研制工作中必需优先考虑的问题。这样,对活塞环就提出了很高的要求。这些要求包括: 改善密封性(减少漏气): 提高刮油性(多节约润滑油); 减少摩擦(降低燃油耗量); 降低磨损率(延长发动机寿命); 迅速可靠地进行磨合运转(降低生产成本)。 改进气环棱边设计,保证减少漏气。镀铬环进行特殊研磨处理,以提高抗拉伤性并减少磨合运转时间。刮油环的高度要特别窄,借助于仿形磨削加工达到非常精确的公差,使之能以低切向载荷工作,从而减少摩擦。 欧洲的柴油机采用这样的活塞环设计,正在证明是成功的。     

具有辅助换向电源四象限控制器及其应用

本文提出具有辅助换向电源四象限控制器,可调节输出直流电压,既可用于交直交,也可用于交直的电机调速系统。采用双重四象限控制器,可使交直流电机调速系统的功率因数为1,电流波形为正弦波。     

福伊特迪瓦商用车自动变速器

福伊特迪瓦（Volth DIWA)自动变速器已升级至第三代由于技术上的重大进步使得迪瓦自动变速器无论是性能上还是功能上都有新的突破使其向无故障运行(高可靠性),长寿命、低成本,运行舒适,保护环境，维修简便、扩展功能等目标前进了一大步,集变矩变速，缓速、记录行驶工况故障自动诊断等功能为一身，     

掌握高压注浆技术克服隧道工程中的“老大难”

通过德国富兰克福立交隧道采用高压注浆形成“拱栅”的成功实例，介绍高压注浆法的实施过程，并着眼未来，对以往类似工程能否采用此处理方法进行分析，提出尚应进一步研究解决诸如对附近高层建筑安全有无影响等问题。