履约背景下“船舶资源管理”课程教学改革探讨

在研究STCW公约马尼拉修正案对于船舶资源管理的新要求的基础上,分析我国航海院校针对在校学生开设的＂船舶资源管理＂课程的现状,并指出当前航海类院校履行STCW公约马尼拉修正案的不足之处,进而探讨满足履约要求、改进教学质量的教学改革措施。     

基于粗糙集理论的开航安全性评价结果分析

为找出适宜对船舶开航安全性进行评价的方法,确保船舶航行安全,基于模糊评价方法、概率影响图评价方法和反向传播算法(BP)神经网络评价方法对船舶开航安全性的评价结果,利用粗糙集理论对其进行了数据挖掘,得出了影响开航安全性的船舶要素重要度排序.通过对结果分析与验证,发现模糊评价方法和概率影响图方法较适宜于船舶开航安全性评价.研究结论可为船长、船公司及海事监督部门的船舶开航安全管理提供参考依据.     

由一起搁浅事故谈驾驶台资源管理的应用

从驾驶台资源管理的角度,分析R轮触礁搁浅并导致燃油泄漏事故的原因,强调驾驶台资源管理(BRM)在减小人为因素影响、保证船舶安全方面的重要意义,在分析船舶管理中存在问题的基础上,提出加强驾驶台资源管理的措施和建议。     

航行计划的规范化

从航海实践出发,探讨航行计划的准备工作,提出了航行计划规范化的具体内容。     

黄、渤海海冰对船舶通航安全的影响及应对措施

分析近几年黄、渤海海冰发生的特征及其对沿岸港口船舶通航安全和港口营运的影响,从船舶、港口等不同的角度提出相应的应对措施。     

北方海区海上救助环境分析

北方海区受自然条件影响大,海上交通条件复杂,海上险情多发,海上救助工作面临的形势严峻。根据对《航路指南》、气象统计数据等相关资料的分析,研究北方海区的风、浪、海流、能见度、海冰等自然条件和船舶交通流量、客船航线、海上险情统计等交通条件。通过对北方海区海上救助环境的分析,为下一步研究北方海区海空救助力量部署奠定基础。     

“育鲲”号海上实习工作的实践思考

针对大连海事大学航海类专业＂育鲲＂号实习的现状,结合实习船工作实践,讨论目前海上实习中存在的诸如货物作业无法完成、海上实习存在安全隐患、学习实习目的不明确等问题,并从实习船舶设施、实习教材、学生培养等方面提出改进实习的建议。     

新加坡海峡船舶交通事故致因分析及对策建议

新加坡海峡是国际上最重要的海上通道之一,承担着今世界1/3的海上贸易运,商船往来频繁,减少船舶交通事、保障海峡航行安全至关重要。通过对近20新加坡海峡船舶事的分析,结合具体案剖析事发生的致因,针对不同主体提出增进船舶在新加坡海峡航行安全的对。     

中国与美国、日本海上救助力量比较分析

总结中国、美国、日本的海上救助力量现状,在此基础上选用具体指标对三国海上救助力量进行对比分析,总结我国与美国、日本在海上救助力量配备上存在的差距,以期为我国海上救助力量的建设与规划提供参考与借鉴。     

恶劣天气条件下船舶开航安全性评估方法

从安全系统工程角度，利用层次分析法(AHP)，研究了船舶在恶劣天气条件下开航安全性影响因素，建立了安全性评估指标体系和评估模型，确定了各评价指标对船舶开航安全的影响程度，运用模糊数学的综合评判方法，对恶劣天气条件下船舶开航安全性进行了评估。结果表明该评估方法能给出清晰的安全定量指标，是可行的。