制动力控制模式探讨

在对不同制动力控制模式介绍的基础上,结合示例,重点分析了减速度控制的方式、方法,对比分析各种制动力的控制方式的优缺点,提出了制动力控制模式的发展方向。     

电渗降水法与强夯联合处理软基试验

一改电渗法单独应用的传统,提出电渗法与井点降水相结合共同降低地下水位,同时与强夯法相结合共同进行地基处理的技术方案。通过地下水位和孔隙水压力现场观测发现,电渗降水比井点降水使地下水位下降和孔隙水压力下降速度更快;原位试验表明,电渗降水联合强夯法共同进行地基处理可显著提高地基加固效果。     

最小安全间距约束下拥挤交通流速度-密度关系模型

根据交通拥挤状态下交通流速度与密度一致性变化的特点, 分析了拥挤交通流的平均车间时距为定值的原因, 并结合最小安全间距约束提出了交通拥挤状态下的速度-密度关系模型。研究了驾驶人的平均反应时间和交通拥挤状态下的最小车间时距的关系, 对速度-密度关系模型的反应时间进行参数标定。分析了不同车辆长度、阻塞停车间距和反应时间下的速度-密度关系, 利用提出的速度-密度关系模型、Greenshields模型、Greenberg模型、Underwood模型、Northwest模型、Edie模型对美国US-101、I-80两条高速公路的交通数据进行拟合, 得到了拟合结果和绝对误差。分析结果表明: 提出的速度-密度关系模型能够从理论上解释交通拥挤状态下速度与密度的变化关系和速度-密度数据的离散现象; 和其他模型相比, 提出的速度-密度关系模型在拟合2条高速公路交通数据时的绝对误差最小, 分别为4.91、7.50veh·km^-1。基于最小安全间距约束的速度-密度模型刻画了拥挤交通流的本质特征, 且对现实数据能够取得更好的拟合效果。     

基于AHP-K均值聚类的中小机场空管运行保障分类

为规范中小机场空管运行保障、细化空管运行保障标准、提升空管运行的操作性和指导性,本文主要采用主客观结合的方法对中小机场的空管保障能力进行了分类。通过调研国内中小机场空管运行保障能力建设情况及管制运行现状,并结合国内外相关研究确定K-均值聚类分析的分类变量,运用聚类分析对全国182个中小机场进行分类,得到客观的分类标准;根据聚类结果、民航空管专家建议及相关研究成果建立中小机场空管运行保障分类指标体系,构建灰色层次评价模型,对各分类指标进行权重计算,评价结果显示分类标准良好,得到的分类标准为提升其空管运行保障能力和安全能力提供科学依据。     

基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析

近年来发生多起因积水产生的交通事故,为了研究高速公路积水路段小客车行车风险,综合考虑车速、驾驶行为和积水路段线形等因素,利用行车动力学仿真软件CarSim,建立了车辆动力学模型、道路模型以及小客车换道轨迹模型.在临界水膜厚度的基础上,结合车辆侧向偏移量和质心侧偏角,提出临界积水路段长度作为评价指标,通过改变道路圆曲线半径、超高、纵坡、车速和驾驶行为,分析了小客车在积水路段的行车风险影响因素,运用M atlab回归分析建立了积水路段小客车行车风险预测模型,对多雨地区高速公路某积水路段进行了行车风险分析.研究结果表明,所建立的风险预测模型在综合考虑车速、道路圆曲线半径、超高、积水厚度的影响下,能根据积水路段长度判别小客车的行车风险类型和严重性,其中侧滑风险回归模型相关性系数达0.962,侧偏风险回归模型相关性系数达0.753,为针对性提出道路安全管理措施提供了参考依据.     

沉井基础真空负压下沉试验

针对沉井基础后期下沉系数小、下沉效率低的问题,采用真空负压下沉技术进行工艺试验,验证沉井基础在砂质土中采用抽砂和抽气相结合的方法,能否顺利实现负压下沉.试验对象为马鞍山长江公路大桥的1个根式沉井,沉井外径6.0 m、壁厚0.8 m、高38.0 m.试验结果表明,在砂质土中,负压技术能降低下沉阻力,提高下沉效率.     

不同时间脾切除联用环孢素对协调性异种心脏移植物存活的影响

目的探讨脾切除联用环孢素对协调性异种移植心脏存活时间的影响及其机制。方法建立协调性异种心脏移植模型。分别采用不同时间脾切除联用环孢素,观察异种移植物的生存时间。用CH50法检测各组动物血清中总补体活性。应用流式细胞技术检测动物血清中异种反应性抗体IgG、IgM的滴度变化。移植物标本HE染色观察病理学改变。免疫组化染色观察各实验组不同时间移植物组织中IgG、IgM抗体的沉积。结果脾切除联用环孢素能够显著延长移植物的生存时间(P<0.05),降低受者体内异种反应性抗体的滴度。结论脾切除联用环孢素可以减少移植术后早期受者体内异种反应性抗体的产生,延长异种移植物的生存时间。     

我当市长了

在一个气温高达36℃的下午,我一下子进入了一个奇妙的世界:我当市长了。公家分给我一幢二层小楼,一台AA牌照的豪华小轿车,并配备专职司机。我作为一个摩托车迷对小轿车也十分喜欢,只是当老百姓的时候白给一辆也养不起,这回白用,费用全算公家的,心里那个乐呀,紧咬下嘴唇才抑制住想蹿上房顶的欲望。     

Formula帝国之初级方程式与模拟游戏

车迷也有层次之分,如果是由低到高可以分为“动眼型”、“动嘴型”、“动脑型”和“动手型”山有高低,车迷也分几个层次。由低到高依次是“动眼”、“动嘴”、“动脑”、“动手”。一些人好容易跨过前3个阶段,到头来还是没敢“动手“或者是没有“动手”的机会。既然这辈子跨不进方程式座舱,与其终日生活在虚无飘渺的幻想之中,