长春市轨道交通与空间及业态的联动关系研究

为研究城市轨道交通发展初期轨道交通对站点周边的用地和空间形态发展的影响,寻找三者内部的联动关系,评价站点及所处地段当期的发展状态,以长春市轨道交通为例进行实证研究。在长春市轨道交通3,4号环线站点日进出站客流量数据的基础上,引入网络大数据的业态分布作为影响因子,选取餐饮、办公等典型业态形式,运用长春市空间句法模型对穿行度和整合度等空间参数进行分析,以体现人行的穿越性和可达性。通过对三者的两两拟合分析,结果表明,轨道发展初期站点客流量同周边的空间参数及业态不存在较为明显、成熟的联动关系,轻轨环线对城市空间集聚作用有限,而站点周边业态发展同空间参数在特定尺度存在较强的联动关系。     

关于《汽车市场营销》课程思政的探索

本文首先分析了《汽车市场营销》课程实施思政改革的必要性,以及当前课程进行课程思政改革存在的主要问题,并从梳理课程思政改革思路、课程内容有效融合思政元素、优化教学环节等方面进行了有益的探索。     

内燃机与新能源动力发展的竞争之路

近几年,汽车行业最热的话题无疑是关于传统内燃机与新能源动力发展方向的争论。内燃机行业是不是日薄西山了？能不能用到本世纪中叶？现有的生产设备投资要不要再继续投入？发动机技术要不要进一步再研发？目前,社会与汽车行业内关于未来内燃机发展的争论非常多,有彻底淘汰内燃机的声音,也有力挺内燃机仍然是未来动力来源的观点,社会层面上的争论与争吵此起彼伏。抛弃内燃机,新能源动力电池是否真的可以做到独步天下呢？     

满足欧5排放法规的2.5 L柴油机的开发

日产汽车公司新开发的2.5 L直列4缸直喷式柴油机在同等级机型中具有超群的性能,并能满足欧5排放法规的限值要求。为实现这一性能,新型柴油机采用喷油压力高达200 MPa的共轨喷油系统、低压缩比,以及电机驱动的可变容量涡轮增压等技术。新开发的稀氮氧化物捕集催化转化器与先进的堇青石柴油颗粒滤清器组合,改善了柴油机的二氧化碳排放性能,降低了有害物排放,同时改善了燃油经济性。介绍了新型柴油机的概要及其性能。     

风雨廿载,携手同行——帕萨特品牌故事回眸

帕萨特(PASSAT)由来 20世纪70年代,经典的"甲壳虫"年事已高,落后的风冷发动机和后置后驱结构,已跟不上当时的市场形势,前置前驱的结构逐渐成为汽车发展的新趋势.由于缺乏具备这种竞争力的车型,大众急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争,为大众打开更广阔的销路.于是,代表大众当时最高档次的帕萨特(Passat)计...     

2014年大众途锐空调中央出风口风量小

车型:2014年大众途锐,配置CJT发动机. 行驶里程:154272km. 故障现象:客户反映中央出风口不管怎么调出风口的位置总是风量太小. 故障诊断:根据客户描述,进行试车,打着车后打开空调,用空调面板上的按键调节出风口的出风位置,不管怎么调中央出风口始终几乎不出风,最后选择了吹头部的位置,仪表台两边的风口风量正常,...     

联吊吊装重大件的关键问题

为保证重大件吊装安全,对吊装索具的选择和组装、货物积载位置进行阐述,并在现有的重大件装卸对船舶稳性和横倾影响的基础理论上优化计算方法,并对实际工作中反向吊起"旁通"法调整横倾的可行性进行理论上的分析和计算。以"黄海开拓"船为计算实例,对上述方法进行验证。结果表明:该计算方法能够满足实际生产要求。针对联吊吊装过程,给出具体的操作程序,以便相关人员操作时参考。     

“潮声万里——寻找古诗词中的航海和舟船”开展

<正>2023年8月23日，“潮声万里——寻找古诗词中的航海和舟船”展览，在中国航海博物馆风帆厅正式开幕。中国既是历史悠久的诗歌国度，又是航海大国。在几千年的历史长河中，航海、舟船与古诗歌相互交织，展现出一幅幅瑰丽的风情画卷。为展现人类在航海和舟船方面的多元视角和情感表达，推行航海文化视野下的博雅教育，中国航海博物馆在上海市交通委员会、上海市教育委员会的指导下，联合市科技艺术教育中心、上海文广SMG文博东方等推出了这期特展。     

《高速铁路技术》征稿启事

一、期刊简介《高速铁路技术》期刊是由中国中铁股份有限公司主管,中铁二院工程集团有限责任公司主办的国家级科技期刊。本刊于2009年已获国家新闻出版总署批准,2010年开始正式向国内外公开发行。国内统一连续出版物号:CN51—1730/U;国际标准连续出版物号:ISSN1674—8247,国际16开本,双月刊。二、办刊宗旨本刊旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创新理论、科技成果与科技信息,反映国外高速铁路科技最新动态,促进科技交流与合作,提升我国高速铁路技术水平,推动我国铁路事业发展。     

肇云大桥船撞概率风险及抗撞性能评估

肇云大桥为主跨738 m双塔双吊悬索桥，为评估桥墩结构抗撞性能是否满足要求，根据实际通航船舶现状，采用概率风险分析法确定设防代表船型为5 000 t级船舶，通过有限元建模实现强迫振动法，得到船撞桥的撞击力动力响应，基于理想弹塑性模型，计算桥墩的等效屈服弯矩。结果表明：桥梁抗撞性能满足规范要求，桥墩构件最小安全储备系数为1.22，桥梁失效概率满足船撞作用设防水准L2级。