基于ADAMS的某双转向商用车转向过渡拉杆受力仿真计算

随着商用车轻量化进程的不断发展,过渡拉杆工况愈发恶劣.文章对某双转向商用车转向过渡拉杆受力进行研究,从理论上分析了转向器输出力矩和助力缸输出力之间的关系,并在Adams中建立双转向模型,根据转向器输出力矩施加助力缸输出力,仿真得到过渡拉杆受力情况.     

用于舰艇效能评估的兰彻斯特方程改进研究

作战效能是舰艇作战系统设计中需首要考虑的指标。兰彻斯特方程被广泛应用于陆/空战的作战效能评估,但由于海战的特殊性,其无法直接应用于舰艇作战系统作战效能的评估。为解决该不足,通过改进多元兰彻斯特方程的作战推演模型和作战单元模型,建立适于评估舰艇作战系统作战效能的改进型兰彻斯特方程。为了验证改进型兰彻斯特方程的有效性,针对一组典型的作战系统配置方案,分别采用多元兰彻斯特方程和改进型兰彻斯特方程进行计算。结果表明,改进型兰彻斯特方程对海战过程的推演更接近于真实的海战交战过程,可为基于作战效能的舰艇作战系统方案设计提供理论支持。     

高职院校顶岗实习存在的问题与对策探讨

文章分析了现阶段高职院校顶岗实习环节出现的问题,并指明其原因,提出了针对学生、学校、企业三方在顶岗实习环节问题的改进对策,旨在提高高职院校毕业生顶岗实习质量。     

大顶子山航电枢纽水轮机参数优化设计

水轮机的参数选择直接影响水电站的长远效益,文章描述了大顶子山航电枢纽工程的水轮机主要参数优化,揭示了低水头贯流式水电站水轮机性能参数的特点。对相近机型的优化设计具有参考意义。     

未来潜艇和水下战的连通性

随着潜艇执行任务和使命时越来越依靠网络中心战系统，潜艇通信系统随之发展，潜艇将更加依赖稳固、安全和能快速传输数据的通信系统，以确保同其他海军平台、艇外传感器、卫星、陆基节点和其他系统的连通性。潜艇不但需要为自身收集重要信息，还需要处理来自空中、水面和水下的信息情报。一旦其他舰艇或指挥部需要这些信息，潜艇要能快速、隐蔽、准确无误地传输出去。主要探讨了使潜艇成为网络中心战基本构架中的重要组成部分及水下连通性概念的要素，包括水上和水下的未来天线技术、艇外传感器连通性问题及其他通信方式。     

"东风汽车"打造国际化轻型商用车公司--东风汽车股份有限公司召开2003年商务工作会

2003年7月30日,在中国汽车工业迎来50年的盛大庆典之际,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)2003年东风轻型商用车营销工作会在厦门召开。来自全国各地100多家代理商的代表听取了“东风汽车”发展伟业的介绍。东风公司党委书记、“东风汽车”副董事长徐平、东风公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿,东风公司专务副总经理、“东风汽车”党委书记王明清,“东风汽车”副总经理罗军民、卢锋、方驰等领导出席了会议。光荣的历史“东风汽车”于1999年7月15日正式创立。时至今日,整整走过了4年。4年的卧薪尝胆,4年的风雨历程,“东风汽…     

斯巴鲁 力狮3．0R

07款力狮3.0R是斯巴鲁首款装备SI-DRIVE系统的新车。它给痴迷该款车型的消费者带来更加丰富的驾驶感受[编者按]     

基于粒子群算法的动力定位推力分配决策变量优选

针对群智能算法解决动力定位推力分配问题易遭遇局部最优、计算时间长等瓶颈,基于粒子群算法探索不同粒子决策变量对推力分配结果的影响。考虑推力分配目标力和力矩、推力限制、禁止角等约束条件,以推进器功率最优、磨损最小为优化目标建立了推力分配数学模型,构建了基于3种不同粒子决策变量的粒子群推力分配算法,以算法结果的适应度值、计算消耗时间的均值和方差量化算法的收敛性和实时性。对上述3种方法进行仿真分析,结果对比表明,基于文章提出的粒子决策变量搜索在收敛性和实时性上均达到最优,对粒子群算法解决推力分配问题有一定的参考价值。     

吹响向上的集结号

在向上冲的过程中，自主品牌必须要避免“欲速则不达”，唯有经历较长时间的技术和品牌实力的积累，才能够水到渠成。