地铁列车配置数计算方法研究及其应用

基于客流需求,特别是高峰客流情况下,地铁线路应配置地铁列车数量问题,建立了地铁线路列车配置数的数学模型,给出地铁线路列车配置数计算方法。以深圳地铁罗宝线的列车配置数及反推数据以及国内部分地铁线路列车配置数据,验证了计算模型的有效性和实用性,同时就如何在地铁实际运营中有效提高列车运能进行了阐述。     

纯电动汽车复合储能系统能量管理策略

针对纯电动汽车单电池系统功率密度低、大电流充放电能力差等问题,设计了锂电池-飞轮电池复合储能系统,提出了基于工况识别的自适应小波变换-模糊控制能量管理策略,将需求功率分解成低频成分和高频成分,并分别将其分配给锂电池和飞轮电池。最后,将所提策略与逻辑门限能量管理策略进行比较分析。结果表明：所提出的自适应小波变换-模糊控制能量管理策略可以有效减缓锂电池受到的峰值电流冲击,延长其使用寿命,增强纯电动汽 车的整体性能。     

基于智能门锁的报警设计

新一代智能门锁集GPRS通信模块于一身,该锁实现了通过GPRS模块控制智能门锁报警。此外,对于该智能门锁的设计,文中详细叙述了新一代智能门锁的设计方案和部分硬件电路的设计,并对门锁功能的设计和工艺设计进行介绍。     

高速公路立体拓宽改造

我省多条高速公路建成后,有的路段原确定的技术标准已不能满足日益增长的交通量需求,需要提高现有高速公路的标准。但考虑地形地质状况及现有铁路、公路对走廊带的资源占用,另辟新线困难重重,部分路段几乎已无可能。因此提出提高已有高速公路的技术标准需要突破平面方案的界限,从立体改造方面寻求出路。构想了公路立体拓宽的几种基本结构形式,介绍了其应用条件。     

剪切效应梁单元刚度和质量矩阵的推导及应用

从工程梁理论中的梁位移微分方程出发直接推导出考虑剪切效应的空间梁单元的刚度矩阵,并从动力荷载的虚功原理出发推导出考虑剪切效应的其质量矩阵。编制了简单的有限元程序去验证,通过计算实例分别比较考虑剪切效应和不考虑剪切效应对结构固有频率的影响,结果表明在剪切系数较大时,不考虑剪切效应会引起较大的误差。     

山区桥梁扩大基础施工中的问题及处理

通过对山区桥梁扩大基础施工中常见问题的分析,提出相应的解决方法,对于同类工程具有一定的指导意义。     

中国刀具的世界梦想——访株洲钻石切削刀具股份有限公司副总经理涂更生先生

"近年来,我们一直保持着一个40%左右的高速增长.2007年,我们的销售额已经达到93亿,同比增长43%,为历史最高."株洲钻石切削刀具股份有限公司副总经理涂更生先生微笑着表示,"2008年,市场情况也在向着我们预期的方向在发展."     

2012年奥迪A6L ACC功能不可用

车型:2012年奥迪A6L(C7),配置2.8L CNYB发动机、0AW变速器. VIN:LFV5A24G6C3××××××. 行驶里程:147419km. 故障现象:仪表提示ACC和奥迪事故预防系统不可用(如图1所示). 故障诊断:该车由于事故更换过前保险杠和大灯,客户进站时ACC就提示不可用.当时初步分析可能是位于...     

杆系结构稳定性分析的面向对象有限元程序

基于面向对象的软件开发原理,利用Visual C++ 6.0在Windows 2000平台上编制了一套使用于杆系结构稳定性求解的软件系统.文中详细介绍了系统的开发过程及功能,并阐述了面向对象有限元方法较结构化程序设计软件的优势.文末给出了一个面向对象有限元实例.     

电动汽车物理建模技术分析

该研究旨在分析电动汽车物理建模技术及其在典型领域的应用,通过对模型的技术分析,优化电动汽车的设计。文章基于电动汽车的工作原理和相关理论,提出可行的建模方法,运用基于牛顿力学的方法,建立了能够反映电动汽车实际运行状态的“二自由度动力学”公式模型。采用文献分析、数学建模手段建立了物理模型技术框架,可对电动汽车性能和安全性进行深入分析和优化,为后续的运动分析、控制策略设计以及性能优化提供了依据,该分析对于推动电动汽车的发展具有重要意义。