宁杭高速公路设计配合浅谈

宁杭高速公路建成通车以后得到了各方面的认可,作为亲历整个建设过程的设计代表,通过回顾工作,总结经验和想法,达到相互交流、共同提高的目的,希望能有利于推动设计质量和设计后服务水平的提高。     

5G+泛无线融合技术在地铁施工人员定位中的研究

5G网络的大宽带、少延时、广接入奠定了各行各业必要的网络基础设施,并推动着城市轨道交通建设的不断丰富。为了有效解决在地铁施工建设发生意外时,救援人员无法精确获取施工现场人员的实时位置,无法快速到达事故地点实施营救等问题,基于“5G+泛无线”融合技术方案,逐一分析Wi-Fi、蓝牙、RFID、超声波、UWB等定位技术优缺点,在充分结合城市轨道交通地下应用场景后,最终提出采用“5G+蓝牙”融合定位技术方案,通过构建5G网络与蓝牙定位两张网络,进行定位数据回传、完成信息上报,使5G微基站成为移动蜂窝网络和蓝牙定位网络的信息汇聚中心,从而达到准确定位的效果。     

自调温沥青混合料路用性能及调温性能研究

选择一组密级配和一组开级配同时进行不同掺量的室内试验,探究自调温材料对沥青混合料空隙率、水稳定性能、高温稳定性以及析漏和飞散的影响规律;同时,对不同级配自调温材料沥青混合料路面进行温度观测,探究其调温幅度和边界。结果表明:随着自调温材料掺量的逐渐增多,开级配沥青混合料的空隙率不断减小且减小速率逐渐增大,稳定度先减小后增大,动稳定度逐渐减小,析漏损失基本维持在0.5 %～0.6 %之间;密级配沥青混合料的空隙率和动稳定度均逐渐减小,对稳定度影响较小;夏季温度高时,自调温路面自动储能吸热,降低密级配路面温度4.0 ℃左右,降低开级配路面温度2.0 ℃左右;冬季温度低时,自调温路面自动释放热量,提高路面温度约0.4 ～1.0 ℃。     

西藏那羊高速公路沥青路面初始平整度控制

路面平整度是决定行车舒适性的重要因素之一,由于西藏特殊的气候条件,路面平整度控制一直是沥青路面铺筑的一大难题。以G6京藏高速公路那曲至羊八井段为例,提出西藏高原地区沥青路面初始平整度的控制措施。在改进施工工法的基础上,引入车载式高精度激光断面仪快速检测技术,对施工过程中及工后平整度进行检测评价。总结归纳了工程施工中取得的相关技术成果,以期为西藏沥青路面平整度控制提供实践经验参考。     

逐跨拼装中小跨径连续刚构桥临时固结方案优化研究

为优化中小跨径连续刚构桥逐跨节段拼装施工的边墩临时固结,以南昌市洪都高架桥PM45～PM48为研究对象,采用Midas软件建立"整体杆系+局部实体"的全桥有限元模型。结合现场临时固结方案,分两种优化方案,研究边墩临时固结方法对逐孔节段拼装不同点位的内力及变形的影响。结果表明:临时固结方案不同,主梁顺桥向位移不同,会导致成桥后内力不同。全联拼装完再解除边墩临时固结,有利于施工中线形控制,墩底截面拉应力也能够得到优化。临时固结的刚度越大,顺桥向位移越小,对边墩墩底应力影响就越大。对于完全刚性的临时固结,结构体系转换前后PM48墩底应力幅值变化最大;弱化固结刚度时,边墩顺桥向位移变化幅值最大。     

水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验研究

大量的试验研究表明,水泥稳定碎石混合料的最大干密度和最佳含水量均随水泥剂量的增大而近似服从于线性规律,由此可得出水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度随水泥剂量及压实度均成线性规律变化的回归方程式。这一研究成果,对今后各等级公路的设计及施工实践具有一定的参考价值。     

220 m大跨度现浇拱桥支架拼装与拆卸技术

许沟220 m大跨度拱桥采用有支架现浇拱箱施工,介绍了利用军用制式器材、万能杆件、碗扣式支架拼装成拱形劲性支架施工技术,试压、预压试验及国内罕见的多点卸拱施工技术.     

巴西护卫舰上采用的伦克-船用齿轮减速装置

本文介绍联邦德国伦克齿轮公司研制的舰船用齿轮减速装置。该装置是专门为巴西海军V28型护卫舰设计的,它同柴燃动力装置(CODOG)配合使用,并采用sSSS-合器。它的使用效果通过采用背对背试验得到证实。     

铁路客运专线梁场规划研究

通过分析客运专线铁路桥梁上部结构施工中运梁与架梁的关系,根据不同的实际运架工期,推算"一场一运一架双向"模式下的运架范围和运架总数量,进而求得梁场需求数量,对拟开工客运专线铁路施工组织设计中梁场的规划具有一定借鉴意义。     

如何有效控制炭质页岩深埋地层隧道初期支护变形

松桂1号隧道出口正洞穿越深埋炭质页岩地层,该地层由于受到地质构造及炭质页岩地层特性的影响,在施工过程中表现为不同形式的应力变形。经过对围岩地质构造和该类围岩实际开挖支护形式的探讨研究,以及支护措施加强适应性研究和施工方案的选择,总结出了一套安全、快速通过此地层的应对方案及措施,积累了施工经验,为今后此类工程提供了借鉴。