全文获取类型
收费全文 | 368033篇 |
免费 | 12459篇 |
专业分类
公路运输 | 135211篇 |
综合类 | 81932篇 |
水路运输 | 86135篇 |
铁路运输 | 64317篇 |
综合运输 | 12897篇 |
出版年
2024年 | 3095篇 |
2023年 | 11481篇 |
2022年 | 13390篇 |
2021年 | 14328篇 |
2020年 | 13096篇 |
2019年 | 16063篇 |
2018年 | 18106篇 |
2017年 | 4203篇 |
2016年 | 5081篇 |
2015年 | 9578篇 |
2014年 | 16610篇 |
2013年 | 17286篇 |
2012年 | 19408篇 |
2011年 | 21894篇 |
2010年 | 22287篇 |
2009年 | 24174篇 |
2008年 | 22717篇 |
2007年 | 20313篇 |
2006年 | 18880篇 |
2005年 | 15652篇 |
2004年 | 14794篇 |
2003年 | 13214篇 |
2002年 | 11449篇 |
2001年 | 10475篇 |
2000年 | 6270篇 |
1999年 | 2318篇 |
1998年 | 1193篇 |
1997年 | 949篇 |
1996年 | 994篇 |
1995年 | 846篇 |
1994年 | 785篇 |
1993年 | 482篇 |
1992年 | 628篇 |
1991年 | 582篇 |
1990年 | 592篇 |
1989年 | 1653篇 |
1988年 | 684篇 |
1987年 | 650篇 |
1986年 | 567篇 |
1985年 | 533篇 |
1984年 | 536篇 |
1983年 | 494篇 |
1982年 | 471篇 |
1981年 | 526篇 |
1980年 | 285篇 |
1979年 | 199篇 |
1978年 | 90篇 |
1976年 | 59篇 |
1965年 | 147篇 |
1959年 | 73篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
62.
63.
66.
以一座跨度为128 m铁路双线系杆拱桥为例,基于TB 3466—2016《铁路列车荷载图式》,在ZK,ZC,ZKH,ZH(Z=1. 3)列车荷载作用下,分析系杆拱结构受力及变形性能,探讨其适应性及控制因素。研究结果表明:主梁结构在4种列车荷载作用下均满足规范要求,在ZK,ZC列车荷载作用下,主梁结构强度及抗裂安全系数均较大,可采用适当减少预应力配置等形式进行优化调整;在ZH(Z=1. 3)列车荷载作用下,拱肋横向稳定安全系数接近限值,且拱肋与拱脚连接位置8 m范围内强度安全系数超规范限值,钢管厚度需增加,表明该桥型控制因素为拱肋结构受力及拱肋横向稳定性;结构刚度均满足规范限值,挠跨比最小值亦达1/5 000,反映了系杆拱桥刚度大的特点;双线系杆拱仅在ZH(Z=1. 3)列车荷载作用下需局部调整结构尺寸,其余均可满足结构受力及变形要求,表现出良好的适应性。 相似文献
67.
68.
69.
70.