浅海声传播对声学测试影响的初步分析

海面与海底构成了声源浅海海域波导场的声传播环境。本文采用解析算法将球面波分解为平面波,推导给出介质层中的声场空间分布特征,给出了低频声波声源定深而接收点在一定深度附近变化的声场变化计算结果,并初步分析了浅海海域中由于海面起伏使接收水听器深度变化对声场强度的影响,对实艇声学测试具有较强的针对性和一定的工程实用性。     

水下航行器舷外附体振动特性研究

对水下航行器舷外附体在流体冲击下的振动特性测试方法、数据分析方法进行了介绍,并开展了以实测数据为基础的舷外附体振动特性的分析研究,得到了实测情况下的水下航行器舷外附体振动分布特性及其变化规律,并对舷外附体在流体冲击下的共振情况进行了简要介绍。对水下航行器的减振改进设计具有积极的作用。     

板壳模型中采用刚性区加载非均匀载荷的探讨

结合120t固定门式起重机门架结构分析,讨论其非均匀载荷的施加方法,指出了等效节点载荷作用方法的局限性,通过运用ANSYS程序中“刚性区”的功能特性,提出了新的施加载荷的方法,该方法可以处理各种板壳单元模型中的非均匀载荷作用的一般方法。     

高速公路隧道监控系统的现状与发展

文章总结了高速公路隧道监控系统的发展概况;介绍了高速公路隧道监控系统的主要组成、特点及其功能,阐述了高速公路隧道监控系统各个子系统的组织构成及其控制方式,最后指出了高速公路隧道临控系统未来发展的主要趋势:结合无线传感技术、无线通信技术、网络技术和计算机技术实现的各子系统智能联动综合控制.     

WMA发展现状及应用前景

从不同温拌技术的降粘机理及其在城市道路及隧道路面中的应用,以及环境与经济效益等方面,对WMA技术进行了介绍,并对其发展与应用前景进行了展望。     

浅谈智能运输系统对未来交通运输的影响

随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长,利用智能运输系统(ITS)来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性,已成为未来交通运输的发展方向。较详细地介绍了ITS的基本概念和作用,先进国家的发展情况、中国的发展概况及关于我国ITS的发展设想与建议等。     

长大铁路隧道防灾疏散救援体系现状综述及研究展望

阐述长大铁路隧道防灾疏散救援体系，其由土建结构设施、机电设备设施、监控系统、管理系统及疏散模式组成。根据一般地区和高海拔地区防灾疏散救援工程相关研究成果，分析火灾燃烧特性与致灾机制、土建结构设计与优化、机电设备设施优化、监控系统的开发以及应急疏散救援5个方面关键问题或技术的研究、实施现状与存在的问题，提出针对高海拔隧道火灾蔓延与热释放速率、土建参数优化、设备设施适用性检验与耐久性保持、监控系统应用于智能疏散等方面需要进一步开展研究。同时着眼于隧道发展，提出针对特长城市地下区间隧道、深埋地下车站与水下（海底）铁路隧道在上述5个方面亟需开展的研究工作。     

基于拓宽后桥梁支反力变化的新旧桥活载传递研究

为研究桥梁拓宽后活载在新旧桥之间的传递规律,结合某高速公路中典型混凝土箱梁桥的拓宽设计,分别采用混凝土箱梁和钢-混组合梁2种常见新桥拓宽方案,提出了新旧桥活载传递率的概念,并采用支反力的变化加以度量。研究表明,拓宽前后新旧桥的刚度比对荷载传递率影响很大,结合桥梁拓宽的案例分析,得到旧桥向新桥的荷载传递率约为5%~6%,新桥向旧桥的荷载传递率约为11%~12%;同时,桥梁拓宽后旧桥的外侧支座反力有适度增加,其内侧支座反力显著减小;当旧桥外侧支座反力增加幅度超出原支座设计承载力时,应提前进行支座更换。     

预应力混凝土在路面结构中的应用

预应力混凝土路面是种预先加入预应力增加受拉强度的路面。预应力混凝土路面就是充分利用了混凝土的抗压强度远远大于抗拉强度这一特性,在工作截面上预先施加压应力,以提高混凝土的抗弯拉强度,从而提高承受荷载的能力。     

改进的主成分分析方法

传统的主成分分析方法是针对原始数据的协方差矩阵进行奇异值分解,将原来多个变量构建为少数几个互不相关的主成分的一种统计方法,最终达到数据化简、揭示变量间的关系和进行数据解释的目的。但是,对于传统的主成分分析方法,输入信号的方差对其分析结果影响较大。因此,本文开展以相关函数矩阵为基础的主成分分析方法研究。