公路工程施工阶段的目标控制

合理的目标控制是实现目标的手段,组织设置,人员配备和有效地领导是实现目标控制的基础。项目计划在执行过程中,必须进行控制,在实施过程中发现偏离目标时,应及时分析偏离的原因,确定应采取的纠正措施。直至工程项目目标实现为止。     

应变法监测柴油机滑动主轴承磨损状态的研究

介绍了应变法监测柴油机滑动主轴承磨损状态的研究,计算了主轴承负荷、轴心轨迹和纵向油膜力,实测不同磨损状态主轴承的纵向应变,确定了主轴承磨损状态与纵向应变之间的关系特征,为实现柴油机滑动主轴承磨损状态的在线监测奠定了技术基础。     

可压缩流体节流法测流量的误差分析

流体流量测量方法很多,节流变压降方法即是应用较广泛的一种.但无论在船舶工程或工业应用中,常常发现其测量精度与要求相差甚远,因此有必要对其误差原因进行分析.     

用于控制电动机起动的新型软起动器

从第一台电机诞生的那一刻起,工程技术员们都在寻找一种可以使电机平稳起动的方法.     

公路工程试验检测仪器计量检定中相关问题的探讨

本文指出公路工程试验检测仪器计量检定工作中常见的一些问题,并参考相关规范和文献,提出了现代交通建设中公路工程试验检测仪器计量检定工作中需注意的问题及处理方法。     

基于运行模态分析的船舶推进轴系状态监测

论文提出一种基于运行模态分析(OMA)的新的船舶推进轴系状态监测方法。论文以船舶推进轴系试验台为试验对象,获取轴系运行时不同加载工况下的扭振信号,利用基于数据的随机子空间法(DD-SSI)识别扭振的固有频率,并与已知的试验模态分析(EMA)识别的轴系静态时同一加载工况下的结果进行对比,验证运行模态分析识别结果的准确性,并研究不同加载工况下轴系扭振固有频率随加载工况的变化规律。试验结果表明,运行模态分析能够准确识别轴系的扭振固有频率,且扭振固有频率的增量与加载量呈正相关,因而运行模态分析可以用作一种新的船舶推进轴系状态监测方法。     

无人水下航行器(UUV)技术综述

本文介绍了无人水下航行器的发展状况，重点分析了其动力系统和IMP装置。