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41.
不中断交通实施铰接板桥加固的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析铰接析铰缝破坏原因的基础上,提出了不中断交通实施铰接板桥加固的方案,其中包括剪力钢筋法和横向预应力法,并给出剪力钢筋法的加固效果。 相似文献
42.
43.
44.
45.
基于WebGIS的地下工程安全风险管理系统 总被引:3,自引:2,他引:1
为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发了基于WebGIS的风险管理系统.该系统能实时采集监测数据、专家评价和门禁系统等信息以及安全风险的动态评估与预警,并及时给出风险的应对措施.工程应用及监测数据表明:该系统切实降低了施工期间的安全风险,有效预防或减少了事故的发生. 相似文献
46.
我国城市交通基础设施建设相对滞后,不能适应和满足日益增长的多种交通需求.运用交通经济学、金融学和城市经济学的相关理论,分析了当前我国城市交通基础设施建设的投融资体制存在的主要问题,为进一步研究如何完善我国城市交通基础设施建设的投融资体制奠定基础. 相似文献
47.
为了对比不同桥梁分析软件的计算差异,同时实现多软件协同下的桥梁结构有限元仿真,采用桥梁博士V4.0、Midas Civil和ABAQUS等3种软件对某预应力混凝土连续梁拱组合桥进行受力分析。重点对比分析了成桥状态下桥梁博士V4.0和Midas Civil的计算结果,对比分析结果表明,对于主梁验算,两款软件在安全储备、结果输出方式等方面各有优劣;对于拱肋验算,Midas Civil的安全储备偏小,更偏于保守。同时,在整体计算分析的基础上采用实体有限元软件ABAQUS对拱脚部位进行了局部应力补充分析,补充计算结果表明,拱脚局部模型的最大主拉应力(0.64 MPa)和最大主压应力(-14.19 MPa)分别出现在拱脚顶部与拱脚底部。根据研究结果,建议在相似桥梁的主梁设计中采用前两款软件进行协同计算,在拱肋设计中根据桥梁的重要性系数从这两者中进行选择。对于复杂结构还应对相应部位辅助以实体单元分析。 相似文献