《铁路隧道设计规范》再次修订

为适应铁路跨越式发展的需要,现行的《铁路隧道设计规范》(TB10 0 0 3—2 0 0 1)于2 0 0 3年8月开始再次进行局部修订。3月2 5～2 6日铁道部建设管理司主持召开了审查会,对主编单位铁二院一步到位完成的隧道设规送审稿进行全面审查。这次隧道设规主要修订的内容有:1 适用范围调     

推行铁路工程建设推荐性标准的建议

<正> 1 推行推荐性标准势在必行为了探索工程建设标准管理体制的改革,国家计委于1986年9月发文委托中国工程建设标准化协会(当时为“标准化委员会”,现简称“中国工程标协”)负责组织推荐性标准的试点工作。首批8本推荐性工程建设标准于1989年2月批准发布,从此我国工程建设标准体制开始由单一的强制性标准发展为强制性和推荐性标准并行的双轨制。不过,当时在试点推荐性标准时,对其对象定了一个较小的范围,即指一些还不具备条件马上纳入国家标准的新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法等,以能及时提供有关单位应用。     

中国铁路隧道之最(四)

不良地质和特殊岩土地段隧道 施工时发现溶洞最大的隧道宜珙线轿顶山隧道,长3376米,施工中发现长80米、宽50～6O米、高20～30米、深6O米的4层大溶洞,为铁路隧道施工时发现的最大溶洞。 贵昆线上的老虎嘴隧道,施工中发现直径45米、深约300米、高约200米的圆柱体溶洞,为铁路隧道施工时发现的垂直圆柱体最深最高的溶洞。     

铁路运营隧道知多少

截止1995年末,据有关统计资料,我国铁道部管理的铁路建成后交付运营的隧道,共有4855座,总长度2261.560公里,其中,标准轨距铁路隧道计4660座/2230.376公里,占总数95％以上,窄轨铁路隧道计195座/23.184公里。按隧道长度分,500米以下的隧道有3598座/681.181公里(占总座数74.1％/总长度30.1％);500至1000米的隧道有688座/481.293公里(占总座     

做好水泥新标准实施的准备工作

简述我国水泥标准同国际接轨的必要性，新水泥标准较原标准主要修订内容、实施要求及实施前应做好的准备工作。     

我国铁路运营隧道知多少

截至1997年末,在铁道部管理的标准轨距铁路和窄轨铁路上,正式交付运营的隧道已有5200座,总长度达2457.869公里。 从1997年末全路正式运营隧道的数量统计资料可看出: ——在全路总数5200座隧道中,有96％以上位于标准轨距铁路上,计5004座,总长度2435公里。其中83％以上为单线隧道,计     

我国铁路3km以上长隧道一览表

我国是世界上铁路隧道最多的国家 ,据不完全统计 ,截至 1999年末 ,建成的铁路隧道已逾 6 80 0座 ,总延长达 36 6 7km。其中有许多是在不同时期修建的具有标志性意义的长隧道 ,代表着我国铁路隧道的建造能力和技术水平。这里刊载我国已建成的 3km以上长隧道共 15 5座的简况 ,以飨读者     

直墙式隧道衬砌抗裂可靠指标校验

本文以可靠性理论为依据,采用中心点法校验了按现行标准图修建的直墙式铁路隧道衬砌的可靠度。文中所述原则可供今后用校准法拟订衬砌目标可靠指标时参考。     

我国铁路工程建设标准的发展

综述我国铁路工程建设标准编制与管理工作各时期发展的概况 ,以及铁路线路、桥涵、隧道设计规范历次版本的演变