邻车切入工况下前撞预警系统的驾驶人依赖特性

为提升邻车切入工况下的行车安全,基于驾驶模拟实验平台,研究了驾驶人对前撞预警系统的依赖特性评价方法以改进预警系统的设计。以预警时机(即碰时间TTC)为研究变量,采集了12名驾驶人的实验数据,以制动依赖指数、次任务评分为2项客观指标,以危险度评分、信任度评分为2项主观指标,建立了评价体系模型,实现了对驾驶人系统依赖程度的量化评价。设计了L9(34)正交实验,建立了依赖特性评价回归模型。结果表明:预警时机(TTC)对依赖特性的影响最为显著:过晚的预警时机(TTC=2.4 s)降低系统的有效性;过早的预警时机(TTC=1.2 s)易导致驾驶人对系统过度依赖。因而,适度推迟预警时机(TTC=1.8 s)可以抑制依赖性的产生,提升系统的安全性。     

日韩造船战略述评

知己知彼，百战不殆。研究新世纪日本和韩国造船业的战略措施，对中国赶超日韩、实现第一造船大国目标具有重要的现实意义。     

提高特种车、牵引车技术保障能力应采取五项对策

坚持发展与改革并重方针。一方面，要加强军用特种车研制工作，科学改进军用车辆的设计，进一步提高特种车、牵引车的动力性和通过性。另一方面，应积极利用现已掌握的先进技术，对部队现装备的、尚具改造潜力的特种车车型，采取改进部分总成的方法，进行现代化改造，提高其技术性能和战斗性能，延长使用寿命，提高完好率。     

“渤海八号”平台起重机电控发行改造及展望

本文介绍了老式电动起重机的电控系统改造工程,由原直流发电机－电动机调压调速改造为全数字反并联晶闸管整流调速及全数字交一直一交矢量控制变频调速,并由此展望对老式舰艇电力施动装置进行改造的前景。     

浅析02版和03版UN R117法规关于轮胎湿地抓着性能试验方法的差异

本文详细比较了UN R117《关于滚动噪声和/或湿路面抓地力和/或滚动阻力方面批准轮胎的统一规定》03版新内容与02版旧内容关于轮胎湿地抓着性能试验方法的差异。对于新旧版法规的路面条件、试验环境条件、车辆要求、试验胎压及载荷、试验数据约束和试验数据计算方法等做了详细对比分析,并对比新旧版法规下不同类型轮胎使用拖车法试验的计算结果的差异。     

关于MPV车型第三排头部空间不足问题的车身优化方案

随着三孩政策的开放,汽车市场7座家用MPV车型需求逐步增大,因受限于造型特征、整车尺寸以及车内安全带等布置限制,第三排乘坐空间较小,易产生压抑感,乘坐舒适度较低,如何在已有的条件限制先充分提升第三排乘坐空间,改善乘坐舒适性已成为各主机厂重点考虑的问题,本文介绍一种改善第三排头头部空间的安全带布置方案以及对应车身结构设计...     

轮胎磨损形态研究

选取市面上较为常见的三种型号相同品牌不同的轮胎，安装在型号、生产年份等参数均相同的车辆上，在相同的路线上均行驶2.2万公里后，对各组轮胎的磨损形态进行比较分析。试验结果表明：新胎的弧形轮廓在经过2.2万公里的实车磨损后有明显的趋于平面的趋势；磨损后轮胎各个测点的胎面高度的标准偏差均明显小于新胎，因此磨损轮胎的各个测点的数值均更加接近于该组数据的平均值，即磨损轮胎的轮廓更加趋于成为一个平面；轮胎的磨损轮廓形态更加接近于国际提出的三种轮胎打磨方法中的平面打磨。     

阳离子乳化沥青在旧沥青路面材料再生中的应用

近十年来,国内对旧沥青路面材料热法再生进行了研究和应用,在技术上有所突破,在经济和社会效益上也较为显著。但它还存在燃料消耗过多、劳动强度大、环境污染严重等缺点。为此,我们于1985年开始研究应用阳离子乳化沥青冷法进行旧沥青路面材料的再生(以下简称冷态再生)。在室内试验资料的基础上,1985～1987年共铺筑试验路27000m~2,路用效果良好,并于1985年8月通过了技术鉴定。它具有节省能源、减