正庚烷/有机硫体系渗透汽化脱硫

以正庚烷/有机硫体系模拟汽油体系,用硅橡胶(PDMS)复合膜进行渗透汽化脱硫性能研究,并考察料液温度、料液含硫量对膜分离渗透性能的影响.实验表明,温度对膜分离渗透性能有较大影响,而料液含硫量对分离渗透性能的影响可以忽略.结合实验结果,用基团贡献法分析了该复合膜对不同种类有机硫的选择性.实验数据与理论分析吻合,PDMS复合膜对不同有机硫的选择性顺序为:噻吩＞2-甲基噻吩＞2,5-二甲基噻吩＞正丁硫醇＞正丁硫醚.     

高速动车组的功率计算

本文对各国动车组阻力公式进行了计算比较,讨论了计算动车组功率的方法,校验了联合研制组提出的电动车组功率参数。     

风化岩层中开口钢管桩沉桩性状*

终锤贯入度、桩端持力层和极限承载力是保证基桩施工质量的要素。采用高应变全程动测试桩研究不同壁厚开口钢管桩在珊瑚礁灰岩地质中的沉桩性状,主要包括测试承载力、沉桩贯入度、打桩应力以及桩身传递能量等关键参数,并通过分析480根开口钢管桩的沉桩规律,得出以下结论:基桩持力层应选择强风化珊瑚礁灰岩,终锤判定条件应同时考虑终锤贯入度和入强风化岩深度2个指标。     

自主知识产权地铁列车

介绍了自主知识产权地铁列车的使用条件、编组形式、技术参数、主要结构及技术特点等。     

大开口船弯扭耦合振动分析

本文探讨了用计及剪切和翘曲影响的薄壁梁有限元方法来计算大开口船弯扭耦合振动的特性,导出了抗扭箱对增加船体扭转附加刚度的计算公式,并作了数值计算和实验研究。按本文方法编制的计算程序,除能进行弯扭耦合振动分析外,还能计算垂向或水平扳动以及扭转振动。     

金塘大桥环氧钢筋施工要点初探

金塘大桥试桩与试验工程中，承台中所有钢筋均采用环氧钢筋，这种大范围的环氧钢筋应用在国内桥梁建设中尚属首次。由于国内尚无成熟的施工经验，通过此工程的施工，我们摸索了一些施工质量控制方法．希望能给类似工程提供一些经验。     

新型防雷设施在宝应船闸的应用

介绍宝应船闸原有防雷设施的不足,阐述新增防雷设施在宝应船闸的应用,并对闸区防雷,避雷工作提出建议。     

管线外防腐三层环氧聚乙烯涂层系统

介绍了近来在管线防腐领域很受欢迎的三层环氧／聚乙烯涂层系统，即以熔结环氧树脂为底层、外包聚乙烯涂层及中间为粘结剂的多层涂层系统，并着重对其结构、应用程序及特性进行了分析和研究。