汽车碰撞桥墩撞击力计算

针对频发的车桥撞击事故,依据钢筋混凝土圆形桥墩落锤冲击试验装置,建立车桥撞击动力学分析模型;基于达朗贝尔原理建立的车桥一维碰撞的单自由度、双自由度模型求解撞击力;分析结果表明:计算结果与试验值基本吻合,峰值及平均值误差分别为-15.4%和14.5%。为桥梁防撞设计提供参考。     

连续箱梁桥现浇悬臂施工控制技术

跨江大桥为纵向不对称现浇悬臂施工连续箱梁桥,施工难度大、技术复杂。为了确保桥梁顺利施工,对该桥进行了施工控制。通过现场施工监控量测,及时指导现场施工,使得该桥圆满顺利合拢。中跨合拢时的高程误差在规范允许的范围内,说明该桥的施工控制是成功的,这为不对称连续箱梁桥的现浇悬臂施工控制提供了实例参考。     

扁河桥静载试验分析

扁河桥为预应力混凝土连续箱梁桥,为检验扁河桥的实际承载能力,对该桥进行了静载试验分析。静载试验采用加重车辆加载,在试验过程中,对各个加载工况进行挠度和变形观测,并将实测值与设计理论计算值进行对比分析,试验分析结果表明：该桥实际结构的强度和刚度均满足设计要求,实测残余变形满足小于20％的要求,可以交付使用。     

双壁墩连续刚构桥的设计优化

在进行连续刚构桥设计时对恒载及预应力、徐变影响值、静活载、温度值等各种因素加以考虑,从而得到梁体的立模高程。在施工前,在尊重实际情况的基础上,对挂篮的弹性及非弹性变形等因素进行考察,以便修正立模高程的设计;而在施工工程中,需要跟踪测量,并将测量结果同理论计算值进行比照,及时调整施工中的问题。另外,要严格控制节段的施工周期、     

线切割在精锻齿形模具加工中的应用

采用曲线拟合等方法 ,确定齿廓的线切割轨迹 ,实现转向螺母精锻齿形模电极、转向机摇臂轴精锻件的切边凹模和锥齿轮精锻件的切边凹模线切割加工 ,取代了刀具加工或电火花穿孔加工 ,提高了模具制造精度、模具寿命 ,降低了模具成本。     

沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式,原则及标准.并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述.     

舰船重量重心控制系统设计

分析舰船重量重心设计中的流程和关键要素,以关系模型为基础,按照规范化理论要求进行了系统设计,利用最新的信息集成技术和数据库技术,实现舰船重量重心设计中的信息集成和智能化控制。     

某舰尾轴架结构动刚度的实验研究

根据锤击法测量结构动刚度的原理,进行了某舰尾轴架动刚度的测量,得到了前尾轴架横向动刚度曲线、后尾轴架横向和纵向动刚度曲线;分析动刚度曲线,得到了尾轴架的固有频率,此结果与用有限元法对尾轴架进行振动计算的结果比较接近.     

混流式中央冷却系统设计探讨

本文通过一种混流式中央冷却系统的设计，对中央冷却系统中涉及到的中央冷却器，海水泵的选型以及调温阀的选用进行探讨，并通过中央冷却系统的变工况性能的计算进一步来分析系统的工作状况，校核选用的设备，为类似系统设计提供参考。