欧标体系下码头打入桩施工前期策划及工作流程

码头打入桩施工前期的策划主要包括选择打桩设备、制定沉桩控制标准和现场试验等,是打入桩设计施工能否顺利实施的关键.而中、欧标准的差异会让熟悉国内标准的中国工程师对欧标体系下打入桩施工前的策划工作感到困扰.从规范条文出发,介绍欧标体系下码头打入桩施工前期的主要策划工作,并通过与中国规范相关内容的对比,总结中、欧标准的异同以...     

金塘大桥波流力的分析研究

金塘大桥跨越的海区波浪和水流较大,波浪和水流对桥墩基础的作用成为跨海大桥基础的重要荷载,而目前相关设计规范中对于波流对桥墩基础作用的波流力计算没有明确的规定,因此开展波流对桥墩基础作用研究,以确定桥墩基础的波流力.     

铁路物资总公司集采专供系统的分析与设计

集采专供业务是铁路物资总公司的主营业务.结合物资总公司集采专供的基本业务需求和企业未来业务发展的需要,提出了集采专供系统的建设目标,分析了系统的层次结构、总体结构、应用系统结构和数据流程.     

基于混凝土水化热的灌注桩成桩质量评价方法及应用

针对如何基于灌注桩水化热温度场准确评价桩身质量的问题,利用与桩身横截面中心径向距离大于0.5倍桩半径范围内,混凝土水化热温度随径向距离的变化近似线性的特征,建立根据钢筋笼上对称两测点的水化热温度计算钢筋笼偏位的方法。结合缺陷灌注桩的水化热仿真分析,系统分析缺陷几何特征和热工参数变化对灌注桩水化热温度场的影响规律,提出根据沿钢筋笼主筋布置水化热温度测点获得的温度-深度曲线特征,判断缺陷存在并分析缺陷空间分布位置的方法。结合现场试验及与低应变、跨孔超声波检测结果的对比,验证了该方法的可行性。     

某舰尾轴架结构动刚度的实验研究

根据锤击法测量结构动刚度的原理,进行了某舰尾轴架动刚度的测量,得到了前尾轴架横向动刚度曲线、后尾轴架横向和纵向动刚度曲线;分析动刚度曲线,得到了尾轴架的固有频率,此结果与用有限元法对尾轴架进行振动计算的结果比较接近.     

电力推进舰船中央冷却系统优化设计可行性分析(一)

本文通过对某型电力推进舰船中央冷却系统的综合分析,指出了中央冷却系统设计的要求,分析了优化设计的必要性和可行性,提出了优化设计的思路和设计方法.并对电力推进船舶中央冷却系统的控制方案进行了探讨,提出了优化设计的方法.指出在目前条件下,通过对电力推进舰船中央冷却系统的优化设计,将会对系统运行的可靠性和经济性提供保障.     

汽车碰撞桥墩撞击力计算

针对频发的车桥撞击事故,依据钢筋混凝土圆形桥墩落锤冲击试验装置,建立车桥撞击动力学分析模型;基于达朗贝尔原理建立的车桥一维碰撞的单自由度、双自由度模型求解撞击力;分析结果表明:计算结果与试验值基本吻合,峰值及平均值误差分别为-15.4%和14.5%。为桥梁防撞设计提供参考。     

陆上风电场大件运输创新方法思考——从场外大件运输角度

陆上风电场大件运输一般包含两部分内容:场外运输和场内运输。无论是场外运输还是场内运输,其根本还是在于道路,场外大件运输道路主要着眼于对现有道路的改造,场内大件运输道路的工作重点则在复杂地形条件下道路展线、土石方量控制、水土保持及道路边坡复绿等问题上。文章主要从风力发电机组设备运输技术创新的角度,结合风电大件运输道路,以场外大件运输为切入点,对陆上风电场大件运输相关创新方法进行了深入思考,提出了相应的解决和应对方案,以供广大风能发电相关从业人员交流与探讨。     

沿海低地工程强夯加固软土地基的机理

实践证明强夯是一种行之有效地基处理方法，但在软土地区许多成功的实例不同于常规的强夯压密，它是在软土表部回填厚层粗碎屑物质，并经强夯形成一层“硬壳”，在工程荷载作用时起应力扩散和屏蔽作用，虽然软土地基本身的加固效果甚微，但场地承载力得到大幅度提高。     

扁河桥静载试验分析

扁河桥为预应力混凝土连续箱梁桥,为检验扁河桥的实际承载能力,对该桥进行了静载试验分析。静载试验采用加重车辆加载,在试验过程中,对各个加载工况进行挠度和变形观测,并将实测值与设计理论计算值进行对比分析,试验分析结果表明：该桥实际结构的强度和刚度均满足设计要求,实测残余变形满足小于20％的要求,可以交付使用。