车辆车厢内噪声自适应有源控制

大量的试验分析表明，车厢内噪声主要峰值集中于中低频段（〈１０００Ｈｚ），其主要来源于汽车各部分的振动，采用实时自适应有源噪声控制系统（ＡＡＮＣ）可有效地控制车内噪声，详细介绍了ＡＡＮＣ系统的设计步骤，并在某型号小客车上设计了试验系统，最后进行了路面试验，得出不同工况下的试验结果并进行了分析。     

LED照明及集中供电方式在轨道车辆上的应用

结合具体应用实例调研分析了LED照明在轨道车辆上应用的优势,并对LED最新最佳供电方式(集中供电)方案进行了深入的研究。     

低应变反射波法在既有桥梁基桩检测中的应用

结构施工质量控制是保证结构达到设计使用目标的关键,针对既有桥梁桩基础的检测方法进行了探讨,并通过工程实例对低应变反射波法在评价既有桥梁下部桩基完整性的应用效果进行了介绍.     

高速公路道路设施与交通安全关系探讨

本文以高速公路统计资料为基础，从安全技术角度入手，采用统计的方法，以寻找道路交通事故和高速公路道路线形，路面之间的关系，得出统计结论，供科研、工程设计、交通管理人员参考。     

摩托车轮毂薄壁大直径尺寸精度的控制工艺

本文分析了加工薄壁、大直径摩托车轮毂的过程中,影响直径尺寸精度的因素以及对策制定,通过工艺和测量方法的改进,确保尺寸的精度和稳定性。     

双线自闭区段客货列车速度比对扣除系数的影响分析

目前扣除系数的计算方法主要为分析法与模拟法,扣除系数的常见影响因素有客货列车速度比、区段均衡度、追踪间隔时分等。通过模拟法进行不同客货列车速度比下的运行图铺画,得出客货列车速度比对扣除系数的影响规律分析。实验表明:随着客货速度比的增加,扣除系数将逐渐变大,据此建议在相关双线客货混跑区段,选取合适的客货速度比,以减小对运行图通过能力的影响。     

建设具有中国特色的物流信息网络

在简要介绍了第三方物流的世界趋势及主要信息技术的基础上,详细论述了铁路电子商务试点工程项目-中铁物流网的先进理念、主要功能及业务流程.     

扩大集装箱轮胎龙门吊作业堆场堆箱量研究

通过对现有集装箱堆场的吊运工艺进行分析,推出一种新的堆码方式,并对其可行性进行研究。     

土壤固化剂在天津空客A320工程道路中的应用研究

该文介绍了土壤固化剂在道路工程予以应用的一例试验研究。通过室内无侧限抗压强度、CBR承载比、回弹模量试验,为天津空客A320配套工程公路建设使用土壤固化剂处理路基确定了施工方案和保证施工质量的控制指标。其结果是:现场土添加4%石灰和土壤固化剂的无机稳定土做路床处理时,当压实度大于90.0%,其抗压强度可大于0.80MPa。现场土添加2%水泥、3%石灰和土壤固化剂做底基层无机稳定土时,压实度达到95.5%以上,则无侧限抗压强度可满足1.5MPa的要求。现场土添加3%水泥、3%石灰和土壤固化剂做公路基层无机稳定土时,无侧限抗压强度若要达到2.5MPa,压实度必须控制在97.6%以上。试验总结出的无侧限抗压强度与压实度的关系曲线,为道路建设质量控制提供了参考值。