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201.
城市高速公路网络入口流量控制的双层规划模型及求解算法 总被引:7,自引:0,他引:7
采用双层规模模型描述城市高速公路网络的入口(匝道)流量控制问题,设计了基于灵敏度分析法的启发式算法,并给出了一个简单的算例,在双层规划模型中,上导模型整个网络系统最优,同时使从各个入口(匝道)进入网络的流量最大,下层模型是一个标准的用户平衡模型,用于表示网络中用户的路径选择行为。 相似文献
202.
HDPE复合土工膜作为一种新型结构的防渗型土工合成材料,由于其抗拉强度高、防渗性能好、变形能力强、质量轻、施工方便、造价低等优点,被广泛用于库区、坝体、围堰、渠道、人工湖、蓄水池等水利建筑物的整体与局部防渗加固中。同时在电力、冶金、环保、城建、铁路、公路、军工、农业及矿业等领域防渗加固工程中亦具有广泛的用途。 相似文献
203.
水文水资源建设项目是一项比较特殊的工程,除具有一般项目唯一性、整体性、一次性以及固定性的特点之外,也具有自己的独特性。由于水文水资源建设具有点多、面广、线长以及交通不便等特点,所以水文水资源项目建设存在一定难度。文中通过对水文水资源的建设项目管理存在的问题进行分析,以存在的主要问题为切入点,针对问题提出了水文水资源项目管理的有效对策,促进水文水资源项目工程的顺利进行。 相似文献
204.
205.
随着中国经济飞速发展,城市机动化大趋势不可逆转.上海通过机动车牌照竞拍管理策略,有效地控制了机动车无序增长,本文在对该政策绩效分析的基础上建立了机动车发展控制模型,提出了城市交通政策量化控制指标的建议值. 相似文献
206.
207.
208.
由沪东造船厂研究的 FCB 法压力架式双丝单面埋弧自动焊工艺,于1987年12月由中国船舶工业总公司技术部组织召开了鉴定会与会的专家、教授和代表对此项工艺给予较高的评价。此 FCB 法是以12米长的压力架形式,配以专用的 MZ—2(1)×1500—JP_2型双丝埋弧自动焊机和专用焊剂焊接板厚为12~20毫米的一般船用钢板拼板工艺。该项工艺经多 相似文献
209.
研究目的:为提高高速铁路单桩复合地基的稳定性,对采用单桩复合地基的承载力和沉降量来控制高速铁路地基的稳定性进行研究。提出用单桩复合地基静载试验确定复合地基的承载力和沉降量,比只用单桩复合地基承载力控制高速铁路地基稳定性可靠。研究结论:高速铁路硬塑粉质黏土单桩复合地基承载力的稳定,可由单桩复合地基静载试验确定。试验应将承压板放在复合地基的密实土上进行,使其单桩复合地基承载力特征值满足设计要求,且单桩复合地基承载力特征值极差不超过平均值的30%,使其单桩复合地基承载力特征值对应承压板宽度的沉降量不超过S=0.004d,单桩复合地基承载力特征值的沉降量极差不超过其平均值的30%。 相似文献
210.