全文获取类型
收费全文 | 425篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 174篇 |
综合类 | 68篇 |
水路运输 | 74篇 |
铁路运输 | 111篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有438条查询结果,搜索用时 953 毫秒
131.
132.
134.
135.
136.
各国港口投资体制及其启示 总被引:1,自引:1,他引:0
我国港口投资体制经历了几次变革,80年代中期后,开始下放港口,实行“以港养港”的财务体制,国家一般只对个别重点港口建设项目给予投资。港口企业生产基本上依靠自我积累和银行贷款以及一定数量的外资。港口建设资金短缺,资金来源渠道单一,债务负担沉重,港口建设面临困境。因此,对我国港口投资体制进行调整,使之适应市场经济发展的要求势在必行。 一、一些国家和地区典型港口投资体制 由于对港口功能、地位认识的不同,各国港口建设从其不同的经济体制和国情出发,实行不同的港口投资体制。 1.英国、中国香港 英国是较早进行公… 相似文献
137.
基于试验数据,针对2014款BMWi3增程器(REX)进行了控制分析和模型验证。在美国阿贡国家实验室的先进动力总成研究所,置于环境仓的底盘测功装置上进行了车辆测试。 相似文献
138.
1 影响内贸集装箱运输市场的因素
2008年是我国社会在中国共产党第十七次代表大会的精神指引下继续发展的第1年。“十七大”的政治报告再次重申到2020年全面建成小康社会、人均国民生产总值比2000年翻两番的奋斗目标,同时还提出我国经济增长模式将由投资、出口两部引擎逐步向“三驾马车”方式发展的要求,即加大内需促进我国经济更健康地发展。 相似文献
139.
城市智能交通管理信息服务系统发展展望 总被引:2,自引:0,他引:2
随着智能交通领域的研究逐步深入,人们已经不再仅仅局限于相关概念的讨论之中,而是将更多的关注集中在能否真正给用户(包括交通管理者、交通出行者以及其他政府相关部门)带来便利与快捷。因此,本文结合科技部ITS示范工程有关要求,从中国的国情出发,将研究内容集中在建设城市智能交通 相似文献
140.
环氧沥青混凝土的蠕变特性试验研究 总被引:5,自引:2,他引:5
环氧沥青混凝土是由热固性环氧树脂改性的沥青混凝土,其粘弹性能与普通沥青及改性沥青混凝土有显著差异。采用固化后的环氧沥青混凝土小梁,在MTS810材料试验机上进行弯曲蠕变试验,试验荷载采用破坏荷载的0 2和0 15,试验温度为20℃、30℃和45℃。弯曲蠕变试验表明,环氧沥青混凝土的蠕变柔量较低,随着应力水平的增加,蠕变应变速率增长缓慢,具有较好的抵抗荷载变形能力。扫描电镜照片揭示了环氧沥青的这种粘弹特性主要是由具有网络特征的环氧树脂性能和颗粒状的沥青用量所决定。 相似文献