产能过剩是否为伪命题

如果说产能不过剩,摆明了是跟工信部唱反调。尽管如此,多数的车企人士都并未对坊间风传的＂产能过剩＂、＂库存疑云＂过于关注,更多地表示＂企业将按照中长期规划,按部就班地发展,以及制定产销目标。＂     

研发入“境”能否治愈中国汽车之痛

潜心于市场开拓的合资汽车公司,以往在对其中国合作伙伴的＂技术帮助＂问题上讳莫如深。但最近几年态度却有了一些根本性的改变,但这些能够根治中国汽车的技术之痛吗？     

浅谈RFID技术在交通行业中的应用

阐述了射频识别（RFID）的工作原理,介绍了RFID技术的应用领域,对RFID技术在交通行业不停车收费（ETC）系统中的应用情况进行了详细论述。     

转战,暂忘折翼之痛

阴霾散去后的国外汽车市场悄然复苏,中国自主品牌的汽车正加快＂走出去＂的战略步伐。一向局限于向发展中国家新兴市场出口的自主品牌,将加速向发达国家成熟市场的进军。     

沥青混凝土路面结构厚度设计参数

介绍了沥青混凝土路面结构厚度的设计参数,包括计算路表弯沉值、计算结构层底拉应力和结构层材料的弯拉极限强度。     

预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁试验研究与非线性分析

通过4根梁试件的单调加载静力试验，对体外预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁和有粘结预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁的受力过程、破坏形态、抗弯承载力、延性和变形等进行较为系统的研究。研究表明：体外预应力与有粘结预应力梁试件均具有较高的抗弯承载力、较大的位移延性和变形能力；体外预应力梁中体内预应力筋的应变增量比相应的体外预应力筋大得多；随着配筋率的增加，有粘结预应力梁试件的抗弯承载力有明显的提高，但其位移延性和变形能力有所降低。此外，应用商用软件ANSYS对4根梁试件进行非线性有限元分析，程序计算值与试验结果吻合良好。     

辽宁高速公路地理信息系统的设计

本文论述了辽宁省高速公路地理信息系统的设计理想和实现方法。     

北京客车展:热闹与门道并存

4月18—20日，第六届北京国际商用车辆及零部件博览会在北京展览馆如期举行。有超过50家的客车及近百家的国内外零部件厂商参展，展会规模达26000平米．成为国内最具规模的商用车辆展览会。本届展会．组委会全新策划，精心组织，联合创新．活动多彩；各大整车及零部件厂家也是新车．表演，发布会、礼品各大法宝闪亮登场，可谓热闹与门道同在。然而“乱花渐入迷人眼”，对于客车企业而言、要想在喧嚣的客车引起关注，除去制造更多的噱头看点还需要用自身的实力说话。[编者按]     

重卡围城

“婚姻如同城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。”这是钱钟书的《围城》留给人印象最深刻的一句话。今天，如果把这句话放在重卡行业，似乎也恰到好处。     

眼光不同,风景也不同——广汽乘用车总经理吴松畅谈自主品牌

睿智、主见、幽默的吴松,留给现场的不仅是他对自主品牌汽车的真知灼见,还有他彰显的个人魅力以及强大气场。"对不起,我来晚了。"人未到,声先至。刚刚从天津国际汽车发展论坛上做完主题演讲后,作为广汽集党委委员、副总经理,广汽乘用车公司董事、总经理的吴松便一头扎进了隔壁的媒体专访区。