天津伊利萨尔安全软起飞

问题预示着机遇,挑战意味着发展。奥运之年对于经历了风雨历程的天津伊利萨尔来说是具有转折意义的一年。经历了合资初期的辉煌,告别了几年的沉寂,经过管理结构的调整和公司发展战略的重新制定,天津伊利萨尔正蓄势待发。     

DDCT菲亚特动力先行者

由于牵扯到多方利益，博格华纳联合传动系统有限公司的投产遥遥无期，这或许为杭维柯计划明年年底生产DCT变速箱提供了一次机会。     

新红岩绝地反击

对于未来，阳树毅充满了信心。毕竟，新红岩是上汽、依维柯、红岩三方合作的结晶体。有资金、有技术、也有市场和经验。随着多款新车型的上市，眼下或许正是新红岩绝地反击的好时机。     

“市场换技术”需要重新思考

据新浪网的相关调查显示，有超过90％的被调查人认为，“市场换技术，中国汽车工业所得和所失不成正比”和“市场换技术的政策需要修正”。但今天，中国重汽“似乎”又在走乘用车过去所走过的老路。只是这一次，究竟谁赚谁赔却已有定论。     

专业置换须让顾客吃下定心丸

目前中国二手四市场还处于发展的初级阶段，存在着许多困扰行业发展的问题。但随着一些有实力企业的出现，置换二手车市场正在悄然发生改变。     

“戴福配”胜算几何

在种种的美丽憧憬之下,“戴福配”的美满程度似乎值得看好,但在某些业内人士看来,下此断言却为时尚早,毕竟在商用车领域,整车企业中外合资成功的机率还很小;毕竟,“拉郎配”的最终目的还是“孕育产子”以及参与市场竞争。由此看来,“戴福配”的胜算还须进一步观察。     

徐仕：低调者的高度

作为客车界传奇四兄弟的老幺,中大集团常务副总裁徐仕将更多的精力投入到了客车业务上。眼下,当客车界的竞争呈现白热化之时,低调从事,稳重潜行的徐仕将如何布局中大客车？     

以思变的眼光看重卡轻量化

卡车轻量化是一个系统工程，它涉及整车、发动机、悬架等各个领域，甚至包括新材料以及新技术的应用。听起来容易，但真正实施起来，却又会牵一发而动全身，因此，必须用思变的眼光去看待问题。     

向汽车市场逐步渗透的QNX

在庞大的中国汽车电子市场中，QNX占据了绝对的主导地位。从2000年进入中国市场以来，QNX便一直备受中国高端汽车厂家及客户的欢迎。最近，QNX更有心与国内的汽车厂商合作，以期获得更多消费者的青睐。     

天津一汽为何需要威志V2

对于天津一汽来说，一个企业要想打造成“百年老店”，绝不能只依靠一款车来打天下。