捍卫领军者 X1 xDrivc 20i VS Q3 40 TFSI运动型

对于城市而言，一个家庭的理想座驾估计已经不是轿车，而是一款能够将豪华性、多功能性、紧凑车身与驾驶乐趣完美结合的车型。豪华品牌在这个细分市场并不缺乏竞争力，它们极力发挥着各自的特点，力求成为独领风骚的角色。     

麦芒Cadillac ATS

“对手是前置后驱，我们也是前置后驱，我们同样把前后轴的负重做到了完美50：50ATS的车重公有1550kg，率先同级最轻，甚至比竞争对手轻了10kg；ATS的2.0T引擎输出超过270hp，比宝马的2.0T还多出了25hp，ATS的百里加速成绩是6.2s，ATS只需5.7s，对方却要5.9s第秒变化1000次的MRC电磁悬挂，而对手还是传统的弹簧避震……”     

欢坮2009试驾海马欢动1.6

远远地看到了欢动的尾部，马自达3两厢版的影子若隐若现．尤其是尾灯组真的非常相似。虽然欢动的外观是由著名汽车设计公司意大利的IDEA联合海马汽车上海研发中心共同开发完成，但由于海马与马白达之前多年合作的关系产品的换代也得有传承性．     

寻找激情之车专访保时捷中国董事总经理柏涵慕

初春的北京,位于长安街的保时捷中心里看出去，世界一片静谧，闻不到任何硝烟的味道。即使位于办公室保时捷展厅里．看车人寥寥，柏涵慕的笑容依旧跟我们经常在车展发布会上看到的一样，沉静温和。跟他前任的毕少朴（Mark Bishop）的强势形象形成了鲜明对比。难怪公关公司的小姑娘喜欢称呼他“和蔼的德国老头”。     

改善车用柴油机燃烧的技术

柴油机技术在近年得到大力发展，应用了高扭矩、低噪声和低排放等各项技术。介绍柴油机的最新发展动态，以及为降低排放、提高热效率而采用的各项燃烧改善技术。     

赫尔墨斯三剑客 对比测试宝马新Z4、奥迪TT与奔驰SLK

赫尔墨斯是希腊神话中宙斯和迈亚之子，众神中的最快者，而比较有意思的是，赫尔墨斯也是商业之神。当今年市鏖战已经不是经济型轿车专属的战场了，现在跑车市场也并非就“一枝独秀”，那么同样来自德国的世界三大重量级汽车品牌将要如何诠释自己的跑车理念呢？     

奥地利联邦铁路签署电动车组框架协议

2010年4月20日，西门子交通集团宣布一项框架协议，内容是5年内向奥地利联邦铁路提供200列DesiroML区间电动车组。     

尽在掌握

梅赛德斯-奔驰全新一代ML350用实际行动告诉我：它的战场不仅局限于高速公路,装备4MATIC全时四轮驱动系统、ON ＆ OFFROAD多路况适应系统,以及经过改进的底盘系统等,也可以让它在崎岖路面上披荆前行!     

让噩梦变成舞台 电子动态稳定控制系统冰雪体验

一场数十年来最大的瑞雪降临京城，北方的重镇均被银装素裹，分外妖娆的北国风光下，道路上却暗藏杀机，即使你的驾驶技术再过硬也无法抵御大自然的陷阱，寥寥无几的行车者中代表着两种人：     

低调中的高调

Lisa身边的朋友买车大多是保时捷，而Lisa却偏偏买了宝马M3Coupe，这样的选择很多人并不理解。据她所知，全上海的M3只有40辆，而女车主更是少之又少。那为什么Lisa最终会选择这款车呢？与其柔弱的外表相反，Lisa对车却有着自己独特的追求。Lisa之前的座驾是奔驰G55，她经常开着它去内蒙之类的地区玩越野：也会经常和朋友们去赛道上飞奔一回，而本人更是一直希望能够考上赛车手驾照和越野驾照。平日里在城市开车虽然是规规矩矩，但是遇到合适的路况，