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131.
中承式钢管混凝土系杆拱桥施工,由于主桥结构复杂、技术含量高、施工难度大,要求在施工过程中对全过程进行施工控制.通过对缆索吊装系统吊装行车道边梁、龙门吊机吊装行车道内梁和汽车吊机吊装人行道梁等3个阶段的施工控制,确保了大桥建成后线形符合设计要求,结构受力合理,为相似桥梁的施工监控提供借鉴. 相似文献
132.
利用ANSYS有限元分析软件自带的概率设计系统(PDS)中的响应面法,对某一实际工程中的高桩墩式码头进行了三维有限元分析,得到结构的响应面方程。再利用Matlab软件结合验算点法(JC法),通过迭代搜寻验算点,最终求得了结构在各项外部荷载及其自身重力作用下的结构可靠性指标。由于结构的极限状态方程未知J,C法无法正常使用。根据ANSYS中响应面法的计算原理,采用了一种新的方法将上述荷载正态当量化。此外,还进行了高桩墩式码头可靠度的敏感性分析,得到了敏感性因素。计算结果与实际情况符合较好,可为高桩墩式码头的结构设计校核提供参考依据。 相似文献
133.
134.
135.
结合湖南宁道高速公路建设项目,提出在半刚性底基层与路基之间设置碎石垫层,以起到排水和透气的作用,并拟定了7种级配类型,通过对不同级配的吸水率、固体体积率及CBR值的试验分析,提出了适合南方湿热地区碎石垫层的合理级配范围. 相似文献
136.
桁宽对大跨度铁路斜拉桥车-桥耦合振动性能的影响研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为考虑桁宽对大跨度铁路斜拉桥动力特性及车辆走行性的影响,以某主跨580m双塔斜拉桥为背景,分别建立了3种不同桁宽(15,24,30m)桥梁的有限元模型,对比其固有频率的差异,并通过车-桥耦合振动分析,比较了3种桁宽情况下桥梁、列车的动态响应。分析结果表明,桥梁横向振动和扭转振动的频率随桁宽的增加而明显增大,竖向振动频率随桁宽的增加而略有减小;主梁的横向位移随桁宽的增加而明显变小,桁宽15m出现了规律性的横向振动;3种桁宽情况下车辆响应变化不明显,桁宽15m时动车和拖车的响应(特别是轮轴横向力及减载率)总体上较其他2种桁宽的响应略大,车辆的响应对桁架的宽度变化不敏感。 相似文献
137.
<正>在每一座城市中都有着一群这样的人。一年四季,春夏秋冬,不管是炎炎的烈日,还是凛冽的寒冬,在滚滚的车流里,在茫茫的人海中,在变幻的红绿灯下,他们始终如一坚持在自己的工作岗位上。他们品味着上岗时不期而至的冷雨,他们呼吸着严冬无孔不入的寒风,他们不辞辛劳,不惧危险,带着对工作满腔热血的精神,时刻牢记着肩负在自己身上的光荣使命,维持社会秩序,守卫一方土地,保卫着人民的生命和财产安全,为我们建造起一层层的安全网。他们就是城市的守护神——交通警察。 相似文献
138.
车型:2011年东风悦达起亚K2,配置1.6L发动机及自动挡变速器。故障现象:客户反映行驶中加速缓慢、无力,在其他修理厂更换了链条和凸轮轴位置传感器后,还是感觉加速不顺畅。故障诊断:接车后检查仪表没有故障,直接去试车,加速踏板踩很深甚至到底,速度也上得很慢,就像排气不畅的感觉。 相似文献
139.
桥梁施工控制管理信息系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内目前桥梁施工控制管理水平,以嘉陵江马鞍石大桥为依托,介绍了一个基于C/S模式的梁桥施工控制管理信息系统(CCB-MIS)的设计与实现过程,并阐述了系统结构、功能模块划分及其主要特点。 相似文献
140.