全文获取类型
收费全文 | 374篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 171篇 |
综合类 | 102篇 |
水路运输 | 62篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有387条查询结果,搜索用时 375 毫秒
111.
为实现大跨度悬索桥长吊索宽频(0~30 Hz)阻尼减振,以广西龙门大桥为背景,对该桥50 m以上长吊索宽频减振技术进行研究。考虑该桥长吊索原刚性减振架方案无法有效控制多根吊索同相位振动,且不能为吊索提供结构阻尼,根据理论分析和参数优化,提出采用3个小阻尼比(阻尼比为2%)、小质量比(质量比为0.10%)调谐质量阻尼器(TMD)和6个大阻尼比(阻尼比为10%)、大质量比(质量比为0.50%)TMD协同作用实现吊索0~30 Hz全模态阻尼减振目标,选用质量和刚度分布具有各向同性、控制频率和自身阻尼比便于调节的摆锤式调谐质量阻尼器(PTMD)进行减振设计,并进行有限元模拟和模型试验以验证可行性。结果表明:多个PTMD协同控制可实现吊索的宽频阻尼减振,其各向同性特征可实现吊索多向振动控制;建议龙门大桥采用在加强原有刚性减振架的基础上,将多个PTMD按振型参与最大原则离散布置在刚性减振架上,集成刚性减振架刚性连接和PTMD调谐减振功能,实现该桥长吊索宽频阻尼减振。 相似文献
112.
113.
预制钢筋混凝土桩在桥涵顶进施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
支护和后背是桥涵顶进施工中重要的临时结构,对施工顺利与否、保证工期起着关键的作用。阐述了钢筋混凝土预制桩挡土墙和后背在达拉特电厂工程四期铁路专线下穿包东高速公路顶进桥施工中的应用,具体介绍了预制桩挡墙和后背的构造、计算方法及施工要点,可为以后类似工程的施工提供借鉴。 相似文献
114.
115.
为了提升船用高频开关电源的运行可靠性,提出基于深度学习算法的船用高频电路工作状态检测方法。采集船用高频电路工作状态信号,作为深度受限波尔兹曼机的输入,深度受限波尔兹曼机利用2层受限玻尔兹曼机,通过2次非线性映射,提取船用高频电路工作状态特征。设置所提取的高频电路工作状态特征,作为支持向量数据描述方法的输入,将输入样本映射至高维内积空间,判定样本是否存在于高维内积空间的最优超球体内,检测船用高频电路工作状态为正常或异常状态。实验结果表明,该方法可以精准检测船用高频电路工作状态,满足船舶高频开关电源的运行可靠性需求。 相似文献
116.
在城市数字化转型背景下,交通规划大数据平台建设与应用能够实现规划业务的数据赋能。介绍上海市交通规划大数据平台的技术框架和主要功能,并从数据应用、维护管理、安全协同等方面详细阐述了平台的设计特点。平台依托上海市交通规划模型相关技术,以规划业务人员为应用对象,汇集了多维度、多渠道数据,提供常用专题图和公开共享的数据资源,支持各种数据资源的叠加分析应用和个性化制图功能。最后,以案例形式展示平台在规划工作中的典型应用。平台在保障数据安全的前提下,可实现数据资源的高度共享和有效利用,有效支撑规划业务人员的日常工作,也为相关业务人员的交流提供媒介。 相似文献
117.
118.
目前纯电动车推广已经成为国内城市低碳交通方式的重要引擎,而城市原有交通场站设施功能、用地的局限带来纯电动车场站设施的规划建设困局。本文结合深圳盐田区纯电动力汽车场站设施概念规划为例,系统分析该交通方式充电流程及场站规模发展诉求,进而制定地区纯电动汽车场站体系构建模式及充电街区规划。 相似文献
119.
120.