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交流低压配电系统接地是一项复杂、事关安全的工程。接地形式与接地故障保护密切相关,有关技术人员需做到概念清楚、准确把握,才能有效地防止触电和火灾发生,提高安全用电水平。 相似文献
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本文针对快速公交系统(BRT)的运行特点和BRT专用车道的病害,借鉴国内外薄型沥青混凝土经验,提出了BRT的设计级配,并确定了该级配混合料的最佳油石比。通过室内浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以及车辙试验等检测了该混合料的路用性能,并运用到实际BRT专用车道改建工程中。路用性能的实地检测表明该混合料满足规范要求,为以后BRT车道的改扩建提供了参考。 相似文献
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自动驾驶场景中交通标志的检测和识别十分重要,为提高自然场景下交通标志检测精度,本文中提出了一种基于Cascade-RCNN改进的交通标志识别算法。首先,针对交通标志这类小目标特殊任务,将FPN模块的深层特征信息融合进浅层特征层。其次,改进了目标检测任务中的评价指标IoU,引入目标检测任务的直接评价指标GIoU指导定位任务,提高了检测精度。最后,算法在德国交通标志数据集GTSDB下进行了实验验证,以ResNet101为基础特征提取网络,mAP可达98.8%,实验结果表明了所提算法的有效性,具有优越的工程实用价值。 相似文献
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针对快速路车道线易受多种因素影响而较难检测的问题,提出了一种基于方向可变 Haar特征和双曲线模型的分布式车道线检测方法。首先对车载摄像头进行标定,确定图像中车道平面消失线的位置,将车道平面消失线以下部分的下2/3区域作为感兴趣区域Ⅰ。利用边缘分布函数获得感兴趣区域Ⅰ内车道线直线模型倾角,再采用方向可变 Haar 特征提取边缘特征点并拟合车道线直线模型,利用直线模型参数进一步确定感兴趣区域Ⅱ。提出一种单方向搜索算法,提取边缘特征点并利用双曲线模型拟合获取完整的车道线模型。通过约10000幅实际道路图片对车道线检测方法进行验证。验证结果表明:检测方法能很好地实现多种环境下的车道线检测,在晴好天气检测率为99.9%,不良天气检测率为99.7%。 相似文献
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粗集理论是一种新型的数据挖掘方法,其中约简是它的重要概念.粗集理论的主要思想是在保持分类能力不变的前提下,通过属性约简和值约简,导出问题的决策或分类规则.本文不同于目前将属性约简作为决策规则挖掘的重点,而是在属性约简的基础上又进一步提出了值约简算法,大大提高了规则的挖掘效率.该算法对原有算法进行了改进,最终可获得更简的决策规则.实例分析表明了该算法是较优的、有实用价值的. 相似文献
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针对紧急避障及大曲率工况的稳定控制难题,提出基于改进分层可拓理论的AFS和DYC协调控制系统,引入了鲸鱼算法解决了可拓边界的自适应划分问题,既简化了分层可拓理论的边界确定过程,又遏制了控制器的一些较为强烈的输出振荡,显著提高了车辆控制的稳定性和安全性。所提AFS/DYC协调控制系统分上下两层,上层是改进分层可拓协调模块,下层是AFS/DYC控制器模块。上层可拓协调模块主要通过横摆角速度、纵向车速以及规划路径曲率来确定AFS和DYC的权重系数,下层控制器模块主要通过上层协调模块确定的权重系数来分配AFS和DYC的输出量,最终实现对智能车辆的稳定性控制。Carsim和Simulink联合仿真结果表明,所提协调控制系统在紧急避障、双移线等大曲率及曲率突变工况下,对横摆角速度和纵向车速的控制效果相较于分层可拓控制、普通可拓控制均有较大提升。 相似文献