松花江牤牛哨滩河段航道整治方案比选*

牤牛哨滩是松花江中游主要的碍航浅滩,该滩段河道水浅槽窄、滩口流急并伴随横流等碍航水流,严重影响船舶通航以及生态旅游航道的建设。针对此问题,采用二维水流数值模拟方法对牤牛哨滩河段的碍航水流特性进行研究,对比分析3种航道整治方案的效果。结果表明,采用复式断面航槽疏浚及生态闸坝建造的方案后,该滩段通航水深大于1.78 m,枯水期平均比降仅为0.29‰,平均消滩水力指标远小于2.06,流态良好,满足航道治理要求。研究成果可为该类滩险的航道整治方案选择提供科学依据。     

列车控制仿真系统中速度控制曲线的计算

在介绍列车控制系统结构和列车速度控制模式的基础上,重点阐述列车控制仿真中列车速度控制模式的曲线的计算方法.目次,整个列车控制仿真系统已经投入运行,并取得了预期的效果.     

模糊控制在列车停靠站制动系统中的应用

针对国内列车停靠站台时比较混乱的现象,提出采用模糊控制来使列车停在确定位置以便乘客上车的方法.基于模糊控制的基本原理,阐述了模糊控制器的基本结构和实现方法.     

“新常态”下浸润大数据的物流供应链变革浅析

正新产业、新业态、新制造等经济"新常态"使物流供应链变革迫在眉睫。线上线下订单综合分析,"云仓"库存控制,车货动态云数据实时可视化,"活"平台激活"死"资源是供应链变革点。供应链扁平化、纵横交叉网络化、随需应变的针对性、重快速反应的数据和服务可靠性将是物流供应链的四大特征。     

荷载作用下短路基处AC+CPC复合式路面结构应力响应分析

为研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构在荷载作用下的应力响应,以短路基处AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+CPC复合式路面结构在荷载作用下的应力响应.研究结果表明:两桥(隧)之间路基长度少于200 m均可视为短路基;CPC层层底的弯拉应力最大,特别是板的纵缝边缘中部和横缝中部位置,分别为1.3855 MPa和1.3594 MPa,从而得知短路基处AC+CPC复合式路面结构的临界荷位为板的纵缝边缘中部;采用麦考特法和通用全局优化算法,得到斜向预应力混凝土层层底的拉应力计算公式.     

供热直埋直管道过渡段长度计算公式修正

文中以胡克定律和材料热物理性质为出发点,利用经典力学和材料力学的分析方法,推导出保温层摩擦力的计算公式,并将保温层摩擦力引入过渡段长度计算公式,推导出新过渡段长度计算公式;同时用实验的方法验证推导的正确性。理论分析和实验结果表明:保温层摩擦力和无保温管与有保温管伸长量之差成正比,而且保温层摩擦力远大于土壤摩擦力;引入保温层摩擦力修正后的过渡段长度理论计算值与实际工程测量值很接近,验证了推导的正确性。     

基于超声技术的气体泄漏容器爆炸监测系统探讨

针对当前气体泄漏事故处置中面临的问题,从气体泄漏容器发生爆炸的机理上进行了分析,对其内部气体压力、泄漏速度以及射流噪声频率等参数的关联性进行了分析与研讨,确定了通过对气体状态参数变化进行监控,达到对压力容器爆炸推测和报警的可能性。并根据当前超声技术发展与应用状况,提出了一种气体泄漏容器爆炸监测方法的设想。     

知识管理在物流企业中的应用

现阶段我国物流活动的社会化、市场化程度很低,供应链管理、第三方物流等现代物流活动方式只在少数发达地区和先进企业中得到重视,大多数物流企业对知识经济时代的到来还没有思想与物质准备.一部分先期市场化的物流企业,因人员流动频繁而受到惨重的经营损失.21世纪的物流企业如何将企业战略资源由资本转移到知识,解决上述问题,发挥比传统的资本投入方式更高的效能,已成为我国物流业普遍关注的新课题.