卫星定位轨迹最小二乘拟合适应性分析

卫星定位技术在列控系统深入应用,轨道信息数字化是其中的关键问题。提出一种基于卫星轨迹最小二乘拟合的轨道数据采集方法,并针对地理坐标系距离计算和非线性映射两个问题,提出3个假设条件。当待拟合的卫星定位数据满足这3个假设条件时,可以使用最小二乘方法获得轨道的近似最优解。     

掺合料对抗盐冻混凝土的影响

从1842年水泥问世以来,混凝士已经发展近200年。作为一种优良的建筑材料,混凝土一直受到人们的关注,但以单纯的水泥作为胶凝材料配制的混凝土在力学性能、耐久性等方面都存在一些缺陷。随着社会的发展,混凝士将向着高抗压、高抗拉、大流动方向发展,同时要求施工方便,并能长期保持高耐久性,这就促使了高性能混凝土的出现。     

耐盐冻混凝土的重要作用

混凝土作为一种历史悠久的材料,一直得到了人们的广泛应用和青睐。但在经济和科技迅猛发展的今天．人们对生活质量的要求越来越高,普通的混凝土已经不能满足人们对建筑材料高抗压、高抗拉、高耐久性的要求。由于北方天气比较寒冷．冬季下雪结冰给交通带来不便。为保证交通运输的舒畅,常在桥、路面撒出冰盐,导致混凝土桥、路面受到除冰盐的侵蚀．     

汽车美容养护知识

汽车美容是一个全新的概念,使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位漆膜进行有针对性的养护、美容和翻新,使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。     

高速公路路面使用性能突变评价方法研究

评价路网中各路段的使用性能,根据路面使用状况制定养护计划,才能充分利用有限的养护资金,取得最佳养护效果。针对路面使用性能综合评价的复杂性,利用突变级数的基本思想和突变系统常用类型中的蝴蝶突变,建立了高速公路路面的使用性能评价模型。最后以四川省5条高速公路的路面性能评价为例,按其使用性能进行了排序,验证了该评价方法的合理性,为路面性能评价和养护决策提供了一种新方法。     

基于GIS的城市震后交通最优路径分析系统

在调查分析城市交通系统的震害情况和主要致灾因素的基础上,研究震后桥梁、路段和路边建筑物的破坏对交通通行即最优路径的影响,提出按路段通行概率水平、有效路段长度和路段宽度进行震后交通最优路径搜索的原则.采用ArcGIS Engine的Network Analysis接口技术编制具有交通系统管理、路径分析和搜索功能的决策信息系统,该系统可以根据震后抗震救灾的需要,为抗灾指挥与抢险、消防、医疗、物资运输和避震疏散等方面进行最佳路径的评价和仿真模拟.     

沥青路面就地热再生全过程温度散失规律

为提高就地热再生机组的工作效率和再生后沥青混合料的使用性能,通过对两组不同的就地热再生机组各施工环节温度的采集,对比分析施工全过程的温度散失规律.结果表明,不同机组从地面加热开始至复压结束,其表面温度的集聚与散失均呈现一定的梯度.施工过程中提高机组之间协同配合的程度,加强其同步性,可避免由于温度差异引起的再生沥青混合料...     

MTX治疗异位妊娠47例

目的 评价氨甲喋呤治疗异位妊娠的临床意义。方法 肌肉注射ＭＴＸ２０ｍｇ／ｄ,连续５ｄ,腹腔镜下妊娠囊局部单次注射ＭＴＸ２０ｍｇ。结果 肌肉注射组２１例,成功１９例（９０．５％）。局部注药组２６例,成功２５例（９６．２％）。结论 ＭＴＸ治疗异位妊娠具有简便,有效、快速、毒副作用小的优点。临床严格掌握保守治疗指征,是提高治愈率的关键。     

基于深厚淤泥条件基坑开挖变形的数值研究

深基坑开挖是如今地铁隧道快速发展的技术保障,而我国东南部沿海地区存在大量淤泥质土,易引发各种危害程度不一的工程事故。本文基于流固耦合有限元模型,对淤泥质场地的基坑开挖性状进行有限元数值分析,对开挖过程中的墙体侧移、地表沉降、孔隙水压力及应力路径变化规律进行了分析,研究发现:(1)随着开挖深度推进,最大侧移及最大沉降均呈近似线性变化,变形稳定时,墙身20m处为最大侧移6.1cm,与挖深的比值为0.37%;墙后0.5倍开挖深度处是最大地表沉降,为12.6cm,与挖深的比值为0.77%;(2)坑内被动区单元土体的竖向有效应力随挖深逐渐减小,水平有效应力逐渐增大;而坑外主动区土体单元则与之相反,主要呈现竖向有效应力增大,水平向有效应力逐渐减小的趋势。(3)坑内外土体单元的孔隙水压力均随开挖而不断下降,但相较于坑外区域,坑内区域的下降程度要大很多。     

SMA沥青混合料就地热再生配合比设计与应用

以莞深高速公路专项养护工程为例,分析了原SMA沥青路面的旧沥青和级配,通过修正新料添加百分率与车辙深度的计算公式,估算了再生沥青混合料中新料的掺量;然后采用马歇尔试验方法,结合室内再生沥青混合料高温性能、低温性能和水稳定性等试验结果,确定了具备工程可行性的SMA沥青混合料就地热再生配合比.