商务空间体验道奇凯领至尊版

也许是“商务”二字对人们的束缚太强烈，也许是绝大多数的人没有机会接触它，总之极少有人将商务车买做家用。     

波澜又起F1意大利大奖赛

一场纷争激烈的比赛、一场引人深思的官司，在2009赛季开始进入尾声的时候，全世界的目光再次聚焦在了F1围场之中……     

热“i”生括——试驾北京现代i30

热爱生活的方式有很多种，热爱家人、热爱朋友、热爱工作、热爱旅行……如今，又多了热爱自己的i30.     

发动机排气歧管用耐热铸钢的研究现状及发展前景

随着发动机爆发压力的升高,气体排放温度不断上升,对排气歧管用材料的耐氧化性、耐热变形性及耐热裂纹性等热疲劳性能提出了更高要求,传统耐热铸铁材料将难以满足排气歧管的使用要求,采用耐热铸钢是应对排气温度上升的有效途径之一。国外厂商对排气歧管用耐热铸钢进行大量基础研究与材料开发,并取得一些进展。本文对排气歧管用耐热铸钢材料的研究现状进行介绍,供国内汽车生产商及零部件供应商参考。     

基于APSO算法的公路光伏声屏障储充系统优化

为实现公路光伏声屏障发电系统的能源自洽，基于自适应粒子群算法提出了一套从光伏出力、蓄电池储能到充电桩用电的“光储充”容量配置方案。根据项目所在地的温度、辐射强度及光伏组件性能衰减规律建立光伏出力模型，结合公路光伏声屏障吸声降噪效果，计算光伏组件最佳倾角并获取该倾角下的光伏资源禀赋。基于光伏出力与负荷需求，获取蓄电池逐时荷电状态，利用雨流计数法和等效循环寿命法计算蓄电池的预估使用寿命，建立了涵盖初始投资、运行维护和设备更换3部分费用的成本模型，相较于传统固定寿命的成本模型更加具有实际意义。然后，以最小化总成本为优化目标，考虑系统的最小功率、占地面积、蓄电池荷电状态、系统负荷缺电率和系统弃能率5个约束条件，建立了公路“光储充”系统容量配置协调优化模型。采用自适应的粒子群算法，通过改进惯性权重提高了粒子的全局和局部搜索能力，得到了给定光伏板数量下蓄电池及充电桩的最优容量配置方案。结果表明：提出的公路“光储充”模型的能源自洽率达95%以上，对加快公路交通能源融合具有重要意义。针对蓄电池荷电状态，设定荷电状态全年处于0.2～0.8之间，防止了蓄电池的过充过放，显著提高了蓄电池的使用寿命；针对粒子...     

发动机冷却风扇气动噪声优化设计

介绍了汽车发动机冷却风扇性能CFD仿真方法,进行流场模拟并对比实验数据验证仿真可靠性。结合风扇结构参数等因素对原风扇进行优化设计分析,优化后风扇流量和效率略有增加,消耗功率和噪声均有所降低,达到了优化设计目标。     

横扫千军——F1摩纳哥大奖赛

狭窄的街道依旧挡不住布朗GP前进的脚步，6场比赛5场胜利，2009赛季快要变成巴顿一个人的舞台了……     

雨中芭蕾 在窄道和大雨中挣扎的F1

侧滑、失控、撞车，蒙特卡洛的街道上布满了赛车的碎片。雨中挣扎的F1赛车，在摩纳哥分站赛上演了一场“旋转芭蕾”。     

优雅“R”动力 试驾捷豹R系列

75年的辉煌 任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌，都有着深厚的文化积淀和坚持不懈挑战传统的品质，捷豹也正是如此，在历经岁月洗礼的75年间，捷豹在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。     

魅动红魔——试驾英菲尼迪G37COUPE

当你听到“轰轰”的引擎咆哮声时，那一串串目不暇接的身影却已掠过眼前，就像一团奔向天边的火焰，不，那是一个红色的魔神降临人间，带给人们无限的喜悦与激情。