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驾驶员动作,反应特性交通事故的相关性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对驾驶员反应时间、运动时间及动作稳定性的测试分析,探讨了其与交通事故倾向性的关系,并寻求其规律,以便科学灶对驾驶员进行管理。 相似文献
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隧道内路面坡度和车速对车辆烟雾排放量影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过发动机台架和柴油车道路排放测试,研究公路隧道内路面坡度和车速对车辆烟雾排放的影响。结果表明,随着隧道内路面坡度的升高,车辆烟雾排放量增加;坡度每升高1度,烟雾排放量增加40%-125%;3%的路面坡度导致烟雾排放急剧上升225%-650%。在隧道内行车速度越高,烟雾排放量越大;车速提高10km/h烟雾排放量增加20%-25%;超过70km/h的车速将导致烟雾排放量的急剧升高。研究结果为公路隧道设计和隧道内行车速度调控提供重要的基础数据。 相似文献
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