高原春城——昆明公共汽车专用道发展规划

昆明位于我国西南的云贵高原，是云南省省会，气候宜人，四季如春，环境优美。近年来，昆明开发了公共汽车专用道，为城市发展绿色交通创造了良好条件。昆明的公交专用道正进一步扩大使用范围，使公共汽车系统与轨道系统成为城市的主导交通方式。     

高速铁路中低压缩性土路基沉降计算与分析

高速铁路路基沉降计算与分析是路基设计及评估的重要环节。为准确计算高速铁路中低压缩性土路基沉降,从中低压缩性土的工程特性出发,基于考虑时间效应的压缩层厚度计算方法和分层连续加载下地基沉降计算理论,建立更适应于高铁路基荷载特征的高铁中低压缩性土路基沉降计算方法。利用吉珲铁路珲春试验工点得到的地基土物理和力学指标,计算路堤分级堆载条件下,不同埋深处上层硬塑粉质黏土和下层全风化泥质粉砂岩地基的时效变形规律。结果表明,在路基填筑过程中,基底附加应力计算方法获取的基底附加应力与实测值较为吻合。进一步对比理论与现场实测结果发现,截至第700天,地基总沉降的计算误差约2 mm;地基分层沉降的理论值与计算值误差在±5%以内,验证了计算方法的可靠性和准确性;针对考虑时间效应的压缩层厚度计算确定的地基压缩层厚度,其随路基填筑高度呈线性正相关。上述方法不仅为合理选择并优化高速铁路中低压缩性土的地基加固措施及方案提供了关键的技术支撑,也为精确计算和预测工后沉降提供了保障。     

三峡库区溢油预报模型构建及数值模拟

随着三峡库区通航条件改善和船舶流量的不断增加,库区水上溢油风险形势日益严峻.综合考虑风、流的作用,结合水动力方程、溢油漂移扩散的“油粒子”模型等,设计了适用于三峡库区船舶溢油预报模型,并从应急的角度出发,对水动力模型进行并行化改造,提高了预报速度.在此基础上对175 m水位库区的假想溢油事故进行了模拟,初步检验了溢油预测模型的效果.     

浅析海事管理信息系统的构成

分析海事管理业务的特点的基础上,分析客户机/服务器(Client/Sever)和浏览器/服务器(Browser/Sever)两种模式的特点进而对海事管理信息系统的构成进行分析论述.     

基于AHP的电子战装备保障指挥系统评估模型

基于层次分析法的基本原理，利用该方法对电子战装备保障指挥系统的评估建立有关的模型，并进行相关分析，为电子战装备保障指挥系统评估提供一种新方法。     

辉煌五十年再攀新高峰——热烈祝贺中交第三航务工程勘察设计院有限公司成立50周年

2008年是我国人民成功举办奥运会的重要一年,是纪念改革开放30周年的重要之年,也是迎来我公司成立50周年的喜庆之年。 50年来,中交三航院有限公司为全国上百个大中型企业提供了服务,共完成以上海国际航运中心洋山深水港区一、二、三期工程为代表的一批国家重大工程、各类大中型港口、码头的勘察设计项目4 000余项     

日照港的集装箱外贸内支线运输

分析日照港集装箱发展现状和趋势，提出开通日照港集装箱外贸内支线对策。     

乘务管理中的饮酒检测微机管理

介绍如何实现乘务管理中的饮酒检测微机化管理，并就研制中的专用传感器，计算机接口，管理控制软件等问题作了详细的探讨。     

轨道交通与城市商圈发展

伴随轨道交通的快速发展,基于轨道的城市用地布局将发生重大变化。引导城市用地布局优化,实现城市功能升级,保持城市各类中心区的强盛,是轨道的交通规划的重大使命。上海十几年轨道交通与城市发展的互动表明,轨道交通对上海城市商圈的规划调整、功能升级发挥了重大作用。国际经验也表明,轨道交通推动了城市商圈的形成、扩展和壮大,并使其保持活力。     

CARDINAL模型在长江武汉段二维流场模拟中的应用

基于CARDINAL建立了河道二维水动力模型,模拟长江武汉段2004年2月及7月的二维流场,并对模拟结果及其意义进行了分析、评价。