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桥面铺装沥青混凝土级配对粘结层性能影响试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对不同类型沥青混凝土加铺层结构的直剪试验、直接拉伸试验,对比分析了加铺层沥青混凝土级配类型对粘结层抗剪性能、粘结性能的影响。 相似文献
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利用APA对改性沥青和SMA混合料疲劳试验的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
应用有限元方法分析了APA(沥青路面分析仪)疲劳试验模型,力学计算结果表明试件受力状态与实际路面接近,可以反映沥青混料合的实际路用性能,模拟实际施工过程制作了双层沥青混凝土试件,利用APA分别对采用改性和未改性的两种结合料的AC型,SMA型双层沥青混凝土试件的疲劳性能进行了对比试验分析,试验表明改性沥青和SMA不仅具有优良的高温和低温性能,而且具有优良的抗疲劳耐久性能,为沥青混合料生产设计中沥青,级配选择及优化设计提供了参考。 相似文献
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为了更好地预测沥青混合料的动态模量,利用工业CT采集数字图像,并与数值模拟技术相结合,从三维细观尺度研究了混合料结构对其性能的影响。首先采用工业CT扫描沥青混合料试件,获取其内部的真实三维细观结构,再开发程序建立沥青混合料的三维数值试样。将沥青混合料中的集料设为弹性体,将沥青砂胶设为粘弹性体,并采用修正的广义Maxwell模型表征,拟合出Prony级数的剪切松弛模量参数,作为有限元的输入参数。最后进行不同温度和频率下的沥青混合料间接拉伸动态模量数值模拟。结果表明:预测值和实测值吻合良好,基于三维细观尺度预测沥青混合料动态模量切实可行;该方法克服了传统沥青混合料数值模拟方法的局限性。 相似文献
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介绍使用一种较新的RLWT车辙仪,对分别使用不同沥青类型的混合料进行抗车辙能力评价,并与国标车辙仪的试验结果作对比,得出RLWT车辙仪和国标车辙仪的单位变形荷载作用次数具有很好的相关性,能有效地评价沥青路面的抗车辙能力。实际工程检测结果表明:RLWT车辙仪具有较高的推广应用价值。 相似文献