排序方式: 共有15条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
12.
13.
<正> 瑞士索特推尔莱的斯勘尼阿(Scania)技术中心为技术总师斯蒂克·埃列索提供一个机会,介绍该公司的涡轮复合发动机项目。至少一台原型机已经装卡车进行道路试验,但至今没有投放市场。 斯勘尼阿涡轮复合柴油机以公司长期创造的11升6缸直列发动机为基础。标准型发动机额定功率为266kW(356马力),而涡轮复合方案至少发出298kW(400PS),比耗油量降低5—10g/kW·h。 相似文献
14.
<正> 联邦德国的瓦特·汉克斯脱滤清器厂是欧洲众所周知的空气,燃油和机油滤清器供应者。目前他们介绍一种速热器(一种水冷发动机用的新燃料预热器)。它被发动机冷却水加热因此蓄电池不放电,这在严冷气侯条件下是重要的。 轿车发动机1500或1500E速热器利用1500瓦热容量。对于卡车这种重载情况4500或4500E型速热器利用4500瓦热容量。 相似文献
15.
<正>一、前言 MTU8V331TC41八缸水冷式四冲程、涡轮增压中冷柴油机(以下简称331柴油机)是西德MTU公司发展的重型车辆动力装置。该机采用活塞顶上具有盆形燃烧室(φ93×21.7)的直喷式燃烧系统,压缩比13.5,分开的气缸盖,四气阀,双螺旋进气道使气流具有中等强度的进气涡流;燃料系统采用柱塞直径15毫米、行程12毫米的BOSCH PE8ZW150喷油泵和孔径0.52毫米、锥角152°的5孔长喷针喷油咀,装有喷油自动提前装置;采用两个西德KKK公司的4MF755H245型单级径流式涡轮增压器,额定工况的增压比为2.63;采用每排 相似文献