机车车辆用轴箱弹簧

金属一橡胶复合的轴箱弹簧主要应用于城市地铁、轻轨车、工程车等机车车辆上,具有良好的垂向、横向和纵向动态性能.在改善车辆结构平稳性和保持车辆曲线运行稳定性的同时,在轴箱悬挂中还兼有轮对导向作用,防止了高速运行时的不稳定.因此,轴箱弹簧在3个方向的刚度必须合理匹配.总结了轴箱弹簧产品的种类、结构、工作原理、性能要求等.     

北京地铁10号线轨道道床结构设计

系统总结北京地铁10号线轨道道床结构设计,着重介绍减振地段、车辆段库内线及弹性过渡段的道床设计难点及相关解决方案。     

新型钢铝复合接触轨的设计与计算

介绍应用于北京地铁10号线的ASS5100型钢铝复合接触轨的设计,主要从钢铝复合接触轨的结构设计、材料选择、制造工艺、电气、机械性能的计算等方面进行阐述。     

基于支撑伺服组合系统超深基坑安全支护技术研究

为研究城市建筑密集区域深大基坑支护体系受力规律与安全支护技术,采用数值模拟手段对昆明轨道交通4 号线火车北站深大基坑开挖过程中支护体系受力变形规律开展研究,并结合现场监测手段对支撑伺服系统布置与应用效果进行论述分析。研究结果表明: 1)受支撑形式与支撑间距影响,内支撑体系中钢筋混凝土支撑轴力水平要大于钢支撑,支撑轴力呈折线分布,在混凝土支撑施作期间围护结构容易发生较大变形; 2)引入支撑轴力伺服系统,依据数值计算与设计要求,设定正确的轴力控制值,能更好地发挥支撑对围护结构的变形控制作用; 3)工程应用实际表明,支撑轴力伺服系统在深大基坑施工应用中效果良好,采用伺服支撑段围护结构累计水平变形要小于无伺服段,支护效果更为优越。     

基于图像处理的单轨交通PC轨道梁边缘检测

本文结合跨座式单轨交通系统PC轨道梁自身的特性,提出一种基于图像处理技术的PC轨道梁边缘检测方法.首先对轨道梁实景图进行同态滤波,增强图像对比度,突出边缘信息;其次利用canny算子进行边缘粗提取;最后,利用边缘跟踪自适应去除背景干扰信息,提取单一PC轨道梁边缘,同时结合Hough变换进行断线连接优化轨道边缘.仿真结果表明该算法能够准确提取PC轨道梁边缘信息,为后续的单轨线路诊断工作奠定了基础.     

考虑上游信号的交叉口延误计算

延误是交叉口交通设计和信号优化的重要评价指标.针对传统延误计算仅考虑单个交叉口的不足,本文构建了综合考虑上下游交叉口交通运行参数的延误计算模型. 模型以交通波理论为基础,综合考虑了上下游交叉口的相位相序、绿灯时长、流向流量、路段长度及相位差等因素,通过计算下游交叉口队尾时空点在各相位的演变构建队尾时空多边形,计算队尾时空多边形的面积即可得到下游交叉口计算车道组的停车延误,将其加上加减速延误最终得到交叉口信号控制延误.示例分析表明,该模型与VISSIM 和 SYNCHRO等软件相比,延误计算精度较高.     

4轮驱动技术

汽车技术的发展从来就没有停止过步伐。时至今日．4轮驱动技术在轿车上的使用和不断完善，己成为未来中高档轿车发展的重要方向     

既有混凝土桥梁锈蚀疲劳问题的分段线性解

本文以钢筋的面积损伤作为基本假设，利用分段线性法来模拟混凝土梁的锈蚀疲劳过程，并得出按中－活载设计的混凝土梁在实施２５ｔ轴重技术的条件下考虑钢筋锈蚀的剩余疲劳寿命较不考虑钢筋锈蚀时低的基本结论。     

土工格栅加筋土挡土墙设计与施工中应注意几个问题的探讨

简要阐述"加筋土"的作用机理,介绍土工格栅加筋土挡土墙的类型及特点.重点探讨了在土工格栅加筋土挡土墙的设计与施工中应注意的几个问题,并提出了在设计与施工中应采取的相应措施,对类似的土工格栅加筋土挡土墙工程的设计与施工提供借鉴和参考.