基于Buck变换器的磁稳定床感应器直流电源

设计了一种磁稳定流化床(MSFB)感应器用直流电源,为提高系统的可靠性,采用了以多重化Buck变换器为主电路的双机热备冗余设计。介绍了直流电源的系统设计,阐述其控制系统的硬件组成和软件控制策略。现场投运结果表明,所设计的直流电源有较好的均流效果,电流输出平稳,有一定的容错能力。     

高压变频器中变频切工频方式的应用研究

随着高压变频器的广泛应用,变频切工频成为其中一个越来越重要的功能。文章根据感应电动机的定子电压方程和相量图,提出了基于锁相环原理的平稳切换理论,同时介绍了几种常见的切换方式。实际应用表明,这种同步切换方式可以有效降低切换时的电机电流,保证了电动机的平稳过渡。     

新建铁路甘库线风积砂的地质特征

以新建铁路甘库线的地质勘察为例,阐述了风积砂的物质组成和物理力学指标,其工程地质特征表现为矿物成分单一,磨圆度高,透水性强,抗剪强度低,内摩擦角较大,压缩系数小,其基本承载力与埋深、密实程度呈正向关系.     

现场总线技术在现代舰船控制系统中应用

本文介绍了现场总线技术在现代舰船控制系统中的应用,该控制系统采用了三层总线结构,同时给出了结构图,介绍了各层所需的设备及其功能,并提出了舰船对现场总线控制系统的特殊性要求.     

弱透水地层条件下基坑降水试验研究分析

地铁基坑开挖过程常会遇到渗透性很小的粉质粘土层,普通管井降水技术无法对其进行有效疏干,残留水会对基坑安全造成重大影响。基于此,文章采用降水试验和数值模拟对管井降水和真空管井降水技术进行了研究。结果表明,真空管井降水条件下涌水量是管井降水的1.1～1.4倍,降水时效明显,有利于缩短工期;真空管井降水条件下降深是管井降水的1.2～1.6倍;地层降水浸润线更加平缓,降水影响半径明显增加,利于增加井间间距,经济效益明显。     

无腹筋部分预应力UHPC薄腹梁抗剪性能试验研究

为研究高强钢筋无腹筋部分预应力UHPC薄腹梁的抗剪性能,对7根不同剪跨比和预应力度的试验梁进行抗剪试验,验证其平截面假定,并对其承载力、延性、斜裂缝倾角及宽度、预应力筋应力增量和挠度等进行分析。研究结果表明:试验梁不完全满足平截面假定;梁的极限承载能力随剪跨比的增加而减小、随预应力度的增加而增大,延性的变化规律与之相反;斜裂缝倾角和宽度均随剪跨比和预应力度的增加而减小;同级荷载下预应力筋的应力增量随剪跨比的减小和预应力度的增加而减小。弹性阶段预应力度越大,梁的反拱值越大,挠度越小;弹塑性阶段剪跨比越大,梁的变形越大,刚度退化越快。提出高强钢筋部分预应力UHPC梁抗剪承载力计算的建议公式。     

预应力混凝土箱梁非均匀收缩效应分析与简化

非均匀收缩效应对预应力混凝土箱梁分析存在较大影响,合理有效的分析方法可提高分析的准确性.通过湿度扩散理论对截面进行了湿度扩散分析,掌握箱梁截面湿度分布规律;根据具有相似的湿度分布规律区域,对截面进行划分,并对已划分的区域进行平均湿度处理,简化截面非均匀收缩计算,降低收缩由于尺寸效应产生的计算误差;根据平截面假定,推导截...     

铁路货运与宏观经济运行景气关联关系研究

铁路货运一向被视为表征宏观经济运行状态的风向标,研究铁路货运量与宏观经济相关指标之间的景气关联关系,既有助于宏观调控政策的有效实施,又能促进铁路货运形势的精准研判.以经济周期波动理论为基础,首先基于X-11季节调整法对铁路货运和宏观经济相关指标的时间序列进行要素分解,提取其中的趋势-循环要素序列,其次分别运用时差相关法...     

基于公交准时化的时刻表制定方法研究

公交准时化是公共交通发展的必然趋势,公交到站时刻表是公交准时化的具体体现,制定公交时刻表既能提高了公交的运营效率,又提升了公交服务水平,同时为乘客提供了更为准确的辅助信息。本文提出两种时刻袁计算模型,由对公交车跟车调查的数据,得到公交车在相关站点间的行程时间,再对该行程时间进行分析统计,得出相应的期望与95％置信区间,最后选择计算模型得到公交车在各站点的到站时刻表,并对时刻表信息的发布作了介绍。     

土压平衡盾构推进系统的故障诊断与修复实例

介绍小松土压平衡盾构在施工中推进系统出现的故障,结合施工情况,全面地分析故障原因,提出修复方案并运用到实际中,使得故障完全排除。