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艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路. 相似文献
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考虑轻型桥梁结构和轨道结构的发展方向,有必要研究基于桥面加速度的基频限值.采用移动荷载列模型,针对32、40 m跨度高速铁路简支梁在不同质量、不同设计速度下进行车桥动力理论分析,基于桥面加速度评判指标给出了基频限值.研究结果表明:随着梁体自振频率增加,列车作用引起的桥面加速度逐渐减小.相同计算条件下,线质量越大计算得到... 相似文献
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在满足规范要求的基础上,提出了充分利用消火栓保护半径的计算方法.当建筑层高小于该方法判别式计算值时,消火栓保护半径可直接由水龙带折减后的长度与水枪实际射流长度相加求得,简便易算. 相似文献
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为了研究活性粉末混凝土在铁路箱梁中的结构性能和破坏状态,试验设计了1孔斜腹板薄壁活性粉末混凝土简支箱梁模型。该箱梁模型采用节段拼装制梁成孔,短线法预制,采用胶接缝。本试验完成了跨度24 m活性粉末混凝土简支箱梁的预制和拼装施工,研发了适应活性粉末混凝土箱形梁预制的钢模板系统,探索了合理的拆模、搅拌、浇筑、养护、预应力张拉工艺。通过活性粉末混凝土简支箱梁静载试验,对设计参数的选取和计算方法进行了验证。试验结果表明:梁体刚度和抗裂安全系数满足设计要求;跨中截面和1/4跨截面中性轴高度实测值均与设计值基本一致;胶接缝的抗拉弹性模量满足设计要求。 相似文献
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加拿大铁路运输的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
铁道部清华大学第一期工程硕士班学员赴加拿大考察学习代表团 《中国铁路》2006,(11):55-59
加拿大铁路运输具有许多独到之处,包括科学的运输管理,以集装箱运输为主要手段的铁路、海洋河流及公路间的多式联运,双层集装箱运输和公铁两用车等新业务的开展,重载技术的充分运用,贯穿运输生产和管理全过程的配套完善的现代化信息管理系统,以顾客为主的经营理念和人性化的站车管理,以及不断优化的路网结构和分级管理。加拿大铁路的成功做法,对于中国铁路发展重载运输,发展集装化运输,加快客运专线建设和既有线提速改造,推进信息化建设,完善路网规划,以人为本进行铁路建设,都值得借鉴。 相似文献
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<正>在深化改革发展过程中,青岛公交集团树立强烈的问题意识,以问题为导向,通过发现、分析和解决群众反映突出的问题,积极回应群众的热切期盼,实现了群众满意与企业改革发展的良性互动。1打破传统思维模式,树立问题意识,引领青岛公交先行发展习近平总书记指出:"改革是由问题倒逼而产生,又在不断解决问题中而深化。"近年来,青岛公交有了长足发展,发展的成果正是在有效破解一 相似文献
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