首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   849篇
  免费   15篇
公路运输   400篇
综合类   230篇
水路运输   138篇
铁路运输   84篇
综合运输   12篇
  2024年   2篇
  2023年   22篇
  2022年   16篇
  2021年   10篇
  2020年   16篇
  2019年   26篇
  2018年   10篇
  2017年   3篇
  2016年   11篇
  2015年   9篇
  2014年   43篇
  2013年   39篇
  2012年   31篇
  2011年   46篇
  2010年   55篇
  2009年   81篇
  2008年   69篇
  2007年   52篇
  2006年   54篇
  2005年   26篇
  2004年   12篇
  2003年   19篇
  2002年   19篇
  2001年   16篇
  2000年   16篇
  1999年   15篇
  1998年   13篇
  1997年   15篇
  1996年   18篇
  1995年   15篇
  1994年   14篇
  1993年   12篇
  1992年   8篇
  1991年   8篇
  1990年   10篇
  1989年   18篇
  1988年   2篇
  1987年   1篇
  1985年   2篇
  1984年   1篇
  1983年   4篇
  1982年   2篇
  1981年   2篇
  1958年   1篇
排序方式: 共有864条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
在邓小平同志关于建设有中国特色的社会主义理论的科学体系中,对外开放政策的理论,有关发展“三资”企业的政策和理论,是其中的重要组成部分。邓小平同志的建设有中国特色的社会主义理论,是根据当前国际国内条件,运用马克思列宁主义、毛泽东思想结合我国社会主义建设实际的产  相似文献   
162.
蔡申康  倪彦博 《中国港口》2005,(3):16-17,30
自2001年底开始,我国中央直属及双重领导的港口下放地方,实行政企分开,同时(国办发(2001)91号文)提出关于引航机构从港口企业分离出来的原则,考虑到港口的实际状况,为平稳过渡,维持原状三年。至2004年底,引航体制改革被摆上议事日程。由于各港的情况差异较大,部分大型港务集团对这次改革还有不同意见,本文反应了他们的主要观点。编辑部认为,对待引航体制改革问题需要确立四个前提:第一,对国务院的文件规定,交通部和各级港口管理部门不能不执行,除非国务院重新规定,但这种可能性很小;第二,比较现实的态度是争取有关方面在实施改革时能根据各港的实际情况,充分考虑港务企业的利益和长远发展大计;三是对于已经完成引航体制改革的港口,应及时总结经验得失,引导改革稳步推进;四是要在引航管理体制改革的基础上,进一步探讨引航机构的市场化改造。  相似文献   
163.
龚延兴  深理 《汽车技术》1989,(8):51.6-51.6
球带尺是用来检测轮辋胎圈座直径的检具。在检测前,球带尺需用校正心轴进行校正。为此,设计了球带尺校正用的心轴。这种心轴有两种结构。一种是由钢带对接而成的,如图1中的2所示。另一种是车削的整体心轴,如图2中的2所示。  相似文献   
164.
改革开放振兴了船舶工业,一艘艘现代化的新型船舶从我国的造船厂驶向五洲四海,一艘艘威武雄壮的战舰巡视在祖国的海疆上,令世人恬目相看。今天我们可以自豪地向世界宣告了:用户所需要的各种在海洋湖泊、江河港湾航行的船舶,我们都可以制造。  相似文献   
165.
沈阳北站主体钢结构是整个雨棚的主要承重结构,文章从材料的选用,制作工艺流程,钢结构制作中的控制重点等方面,介绍钢管桁架拱(柱)焊接施工质量的控制措施,以供类似工程参考。  相似文献   
166.
167.
采用AS7507.1:2009《铁路轨道车辆-轨道车辆外形-第一部分:轨道车辆》中提供的机车车辆限界计算方法,对出口澳大利亚机车限界进行了计算.计算了静态轮廓、基本运动轮廓、水平曲线扫描运动轮廓和竖曲线扫描运动轮廓.计算结果与澳大利亚限界标准提供的参考机车轮廓进行了比较,结果表明该机车满足澳大利亚标准规定的限界要求.  相似文献   
168.
简单介绍铰接式转向架在国内外的应用和发展。详细阐述现有铰接式转向架的结构形式及其特点,并对不同铰接式转向架按其结构形式进行分类,对各类铰接式转向架进行对比和分析。最后与传统转向架比较,分析了列车使用铰接式转向架的优缺点。  相似文献   
169.
170.
根据120 km/h A型地铁车辆及实际运营线路特点,文章从车辆和轨道相互作用的角度,运用车辆-轨道耦合动力学模型及理论,借助SIMPACK动力学分析软件,分析轨道的整体刚度和阻尼、地铁车辆的悬挂参数对轮轨横向动力作用的影响规律,据此提出实现该型地铁车辆的轮轨横向低动力的措施。结果表明,合理选择轨道的整体刚度和阻尼及地铁车辆的悬挂参数,能有效地降低轮轨横向力,减少轮轨磨耗。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号