乱轰油门危害大

我经常见到一些司机同志在车辆起动或熄火时，习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。问其原因，回答是：起动时不轰油门打不着；起步时不轰油门易熄火；熄火时不轰油门下次起动困难。这些同志误认为轰油门好处很多，其实不然。起动车时需要较浓     

碰上肇事车逃跑怎么办?

随着经济的发展,车辆的增加,驾驶员队伍的参差不齐,交通安全形势日趋严峻,交通事故越来越多.交通事故的发生,给国家和受害者的家庭带来了难以弥补的损失,这已是不幸.可是生活中,却有极少数驾驶员在发生交通事故后,不是积极地抢救伤员,保护现场,及时报警,尽可能地减少损失,而是置国家法律于不顾,丧失人性,驾车逃离现场,使已发生的交通事故再涂阴影.加之大部分事故受害者及现场目击者缺乏必要的安全常识,不能向交警部门及时报案或提供有价值的线索,以致贻误破案时机,造成不该有的损失.这里,向大家介绍几点对付逃逸车辆的常识.     

一把锁住车祸的锁

提起锁,人们自然想到家庭中各式各样的防盗锁.还有一种无形的"锁"--交通安全意识,这是一把锁住"车祸"的锁,但是人们常常把它忽视,忽视它的结果往往是苦果和悲剧.     

动态信息下的机场定制巴士路径优化

为解决因航班延误而造成旅客候机时间较长问题,考虑现实路网中阻抗不确定性和机场接驳定制化及差异化出行需求,以运营收益最大、车辆出行成本最小和车辆提前到达的时间窗惩罚成本最小为目标函数,建立了动态信息下机场定制巴士路径优化模型,并采用差分进化算法对其进行求解.为避免算法早熟,提出了改进的自适应操作方法,增强算法的全局寻优能力.通过算例计算表明:考虑航班延误和路网实时订单的动态路径优化模型,可以减少旅客26.61％～46.68％的候机时间,该模型具有较强的可靠性和应用价值.     

摩托车听声辨故障

摩托车故障大多是靠听异常响声来判断的,现简要介绍 如下: 1.车架的故障判断。一般摩托车车架包括前后减震器和前后车轮及链条、链盘。将车启动,支撑起来,使之处于无负荷行驶状态,若噪声消除,说明是摩托车车架在有负荷状态行驶时存在问题,应从车架上入手检查,加以排除。