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71.
72.
冲击碾压技术在辽宁滨海公路建设中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在辽宁省滨海公路建设过程中,积极引进冲击碾压技术,以便提高土基承载能力、减少工后沉降量,增加路基稳定性。通过前期的试验工作,系统地总结了冲击碾压工艺对填海抛石路基、原状土地基、砂土路基等的压实效果,实测了一定冲击碾压功情况下的路基回弹模量、弯沉值、沉降值和侧向位移,并根据其变化趋势,提出了不同填料及路基状况下的冲击碾压控制标准。 相似文献
73.
新开河大桥是新建京津城际铁路上一座典型的(48 80 48)m预应力混凝土连续箱梁桥,位于7度地震区.用自编程序,输入安评地震波对其进行了罕遇地震下的弹塑性地震反应分析,研究结论可供抗震设计参考,研究方法可供同类研究参考. 相似文献
74.
高速公路最小安全行车车间距离数学模型的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对高速公路上同向同车道前后两车的行车状况和车辆制动减速过程的分析,建立高速公路最小安全行车车间距离数学模型,为高速公路追尾碰撞预防报警系统的研究提供依据。 相似文献
75.
0引言
沥青路面基面层间结合状态是影响路面寿命的重要因素.良好的基面层间接触条件可以保证车轮荷载传递的连续性,使路面结构内应力分布更为均匀,有利于延长路面的使用寿命[1-2].目前,提高基面层间粘结强度的做法主要有两类:一是洒布粘结强度较好的透层材料;二是采用铣刨、喷砂等物理方法,使基层表面具有一定纹理,更易与面层契合,进而提高路面的层间粘结强度[3-5]. 相似文献
76.
故障信号获取在船舶电子电力设备故障检测中具有重要作用,获取的故障信号质量越高,检测结果越好。为此,针对传统故障信号获取系统在面对强噪声干扰下,采集到的信号质量较差的问题,研究一种强噪声下船舶电子电力设备微弱故障信号获取系统。该系统在软件程序指导下,利用传感设备、通信设备以及DSP实现信号采集、处理、传输、分析、显示等功能。经测试,面对强噪声干扰,本系统采集到电子电力设备微弱故障信号信噪比要大于传统系统,由此说明本系统获取的信号质量更高,更有利于设备故障检测。 相似文献
77.
大跨度斜拉桥斜拉索可通过辅助索连接形成索网系统,从而达到减振目的.为深入了解索网系统的真实动力行为,提高索网系统振动频率测试的准确性,以多层不等长索网系统为研究对象,通过理论推导建立索网系统平衡方程,借助MATHEMATICA对系统自振频率及振型进行求解,分析其面内自由振动特性;并使用数值模拟和试验方法对解析结果进行验... 相似文献
78.
针对目前高速公路在软弱地基处理难度大的特点,本文结合对山东某高速公路主线桥头软弱地基采用浆喷桩结合超载预压方案进行处治设计的实例,给出鲁西北黄河冲洪积平原区软弱地基处治(控制工后沉降)的一般适用方法。 相似文献
79.
目前我国水泥混凝土路面的施工过程存在许多不足,需要进行严格的施工质量控制.对水泥混凝土路面施工中存在的问题进行了探讨,并提出相应的施工质量控制措施,供相关人员参考、借鉴. 相似文献
80.
事业蒸蒸日上,家庭幸福美满!到了该盘算买辆车的时候了。时下的新车型真是令人眼花缭乱。看来看去.如果您早已对这些千篇一律的车子感到乏味了,那就试着接受一种新概念。 相似文献