论在我国海上搜求事业中建立“搜救基金”的可能性

从1974年我国成立全国海上安全指挥部(1988年改为中国海上搜求中心)至今,20多年时间里,我国海上搜救工作在国家高度重视以及社会各界的支持下,克服了起步晚、力量薄弱、装备设施落后的困难,调动了全社会各方面的力量,积极救助海难事件中的人员生命和财产,为减少国家和集体的经济损失,保持社会的稳定作出了重要贡献。     

力学计量仪器检定中相关问题的研究

力学是根据力的原理不断发展而成的，涉及的范围相对较广。力学经过多年的发展，其计量体系逐渐完善，计量仪器也在力学仪器中发挥了不可忽视的作用。作为力学仪器不可或缺的组成部分，计量仪器被广泛应用于诸多领域。但是目前，力学计量仪器在检定过程中出现了许多问题，本文将从力学计量概述出发，对力学计量检定中相关问题进行初步探析，并提出解决相关问题的建议。     

济宁专区道路绿化工作中的一些体会

山东济宁专区道路绿化工作,几年来在公路管理部门和林业部门的密切配合下,取得很大的成绩。特别在1963年冬季依靠各级组织,依靠群众,在一个半月的时间内,共栽植行道树1,187,950株,矮林1,556,700墩。1963年底全区省管养的干、支线公路绿化里程达到92%;专县管养的县乡公路绿化里程达到87%;社队管养的农村道路(大车道)绿化里程达到45%。全区5条主要干线公路长229.7公里,已是林荫夹道,灌木丛生,并配衬有风景花木。兗州至济宁公路将接近园林化。几年来的经验,有如下体会:(一)领导重视充分依靠群众。道路绿化成绩的取得,主要原因是各级领导重视,充分依靠群众。全区道路从1952年起,逐年植树。几年来各级领导始终未有放松领导,1962年专署     

盾构机在地下洞室内的调头

文章介绍广州市地铁三号线客大盾构区间在地下洞室内盾构机调头方案的优化过程和调头的成功经验.为今后盾构法施工工法的选择提供了一定的借鉴.     

李坡工班的养路经验

山东省泗水县公路站李坡工班,是一个先进工班,连续三年受到县、地区、省及交通部的表扬和奖励。该班共有5名专业养路工人,39名群众养路员,共养护公路34公里。其中有两条干线公路,即岚(山头)兖(州)线油路(表面处理)6公里,枣(园)徐(州)粒料路面(泥结碎石)8.2公里;两条县社公路长19.8公里,全是土路面。1979年底全省公路检查评比时按照交通部颁发的《公路养护质量检查评定暂行办法》检查结果,该班养护路线全部达到优级路的四条标准,被评为优级养路工班。今年上半年全区公路检查时,继续保持了优级工班。     

基于隔离小生境的公路选线走廊带优化方法

针对现有基于GIS的公路选线研究成果无法取代人工设计的问题,提出了一种基于隔离小生境的公路选线走廊带智能优化方法.首先,提出基于GIS数据的公路走廊带定义,建立走廊带数学模型,考虑选线阶段的环境和经济因素,建立走廊带优化模型.其次,基于隔离小生境理念,提出两阶段的走廊带优化方法:第一阶段,将走廊带的内部路线视为一个隔离...