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马自达6 Wagon,是这样被明确定义的:高性能,多功能轿车。
马自达6 Wagon的上市似乎是一汽马自达向中国市场投下的一颗石子,而这颗石子究竟靠什么激起汽车市场的涟漪?[编者按] 相似文献
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464.
本文着重介绍了材料对混凝土耐久性影响的机理,在工程中如何选用经济适用的建筑材料以保证混凝土的耐久性。 相似文献
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用HA方案(H:三尖杉酯碱,A:阿糖胞苷)治疗23例慢性粒细胞白血病(CML),完全缓解13例,部分缓解10例,与马利兰治疗组相比,白细胞开始下降及降至<10.0×10~9/L(马利兰组降至<20.0×10~9/L)所需时间,脾脏开始回缩及缩至最小所需时间,自觉症状的改善均较优。对缓解后再复发及缓解后的维持治疗也敏感有效。维持治疗的时间选择及间隔时间应个体化。 相似文献
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地基处理质量的好坏对路基的工后沉降、道路质量和行车安全有着重要的作用,为确保道路质量需要对软土地基施工进行全过程监测。通过对工程实例中拓宽部分路基的软基处理进行全过程监测,收集和分析详实的数据,希望能为日后的旧路改造工程的施工和设计,针对袋装砂井处理软基工程的薄弱环节提出可靠的处理方法和设计思路。 相似文献
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城市铁路的经营 总被引:2,自引:1,他引:1
和久田康雄 《城市轨道交通研究》2001,4(1):14-17
1 城市铁路的经营历史
一般客货运输用的铁路,最早于1830年英国利物浦和曼彻斯特之间开通,这是连接两市 的城市铁路。在日本于1872年最早开通的国营铁路,是连接东京和横滨两城市的铁路,全长 29km。1884年第一次由纯民间资本开通的铁路,是连接大阪和其南面的土 界町铁路,全长10km。
然而,这些以城市间运输为主要目的建设的铁路,都是为城市近郊的短途旅客所用。在东京 ,将南北相离的国营与民营铁路相连接的路线,于1885年在市街区的西侧开通,随市街地 的扩展在城市内运输中发挥了重大的作用(现在的JR山手线)。另外,向东京西部建设的铁 路,越过山手线向市中心延伸,这条线于1904年实现电气化,在近郊区间进行电车的频发 运行(现在的JR中央线)。
另一方面,作为市内的运输工具,路面电车是于1888年在美国弗吉尼亚州里士满实用化的 ,在日本则是从1895年的京都开始在各城市开通。这些大多是由民间资本建设,然后为各 市所收购实现公营化的。进而这种路面电车在美国被改良,用于城市之间的运输,日本 也于1905年在东京 横滨、大阪 神户之间首先开通了城市之间的电气铁路。这些直至今 天,仍以民营方式向前发展,形成了城市近郊的民营铁路网。另外,地铁1927年在东京、1933年在大阪也得以开通。 相似文献
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