全文获取类型
收费全文 | 957篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 361篇 |
综合类 | 234篇 |
水路运输 | 170篇 |
铁路运输 | 179篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有979条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
随着复合材料船舶建造尺寸越来越大,结构极限强度评估具有重要意义。本文基于后屈曲理论,通过渐进失效分析方法对复合材料夹层板架结构在组合载荷作用下的极限强度展开研究。首先通过与相关复合材料层合板试验及数值仿真结果进行对比,验证了本文渐进失效分析方法的准确性。然后,以复合材料夹层板架结构作为船舶上层建筑并考虑其受力特性,对具有初始缺陷且在轴向和侧向压力同时作用下的复杂受力状态的夹层板架结构进行计算,得到夹层板架结构的首层失效强度以及最终承载能力,并对失效位置做出预报。 相似文献
142.
143.
144.
145.
沥青混合料粘弹性疲劳本构模型 总被引:1,自引:0,他引:1
采用疲劳应力分解的方法,把总的疲劳效应分解为一个蠕变效应和一个简单疲劳效应的叠加,利用粘弹性力学的积分型本构关系、动态性能以及模型理论,得到了沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型。最后,基于应力控制的疲劳试验,运用O rigin软件的非线性曲线拟合功能,对试验结果进行了拟合,理论模型与试验结果吻合较好,证实了该模型的可行性,并对该模型进行了推广。 相似文献
146.
以某公路工程为例,项目施工采取"分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾"的总体思路,上足所需的劳动力和机械设备,流水作业,合理配置生产要素,组织专业队伍施工,采取技术措施确保质量,坚持雨季、冬季施工不间断。按照本项目的特点和实际情况,将本项目划分为n个标段。其中土建标段9个标,路面及交通安全设施标段2个标,服务区设施及运营系统1个标。 相似文献
148.
149.
铁路货运重载、客运提速的不断发展对铁路工务系统的安全提出越来越高的要求,需要对铁路工务部门的班组、车间、段级安全风险进行全面系统认识和控制,并在此基础上,对其安全状况进行综合评价,以确保各部门安全生产有序可控,防患于未然.本文通过对铁路工务部门现场实际调查,依据铁路工务安全特征及相关规定,应用系统理论的观点和模糊数学的方法,提出铁路工务风险识别应从工务系统内部因素、外部环境以及不同管理层次三维角度进行分析的观点;根据安全第一、预防为主的原则,构建铁路工务安全评价指标体系和综合模糊评价方法,并结合实例探讨了该方法的可行性. 相似文献
150.
使用C51开发89C51的软件设计 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍了 Franklin C51 V3.2 0的特点 ,并对开发 ATMEL 89C51应用系统的检测实例进行了分析和编程。 相似文献