首页
|
本学科首页
官方微博
|
高级检索
文章检索
按
中文标题
英文标题
中文关键词
英文关键词
中文摘要
英文摘要
作者中文名
作者英文名
单位中文名
单位英文名
基金中文名
基金英文名
杂志中文名
杂志英文名
栏目英文名
栏目英文名
DOI
责任编辑
分类号
杂志ISSN号
检索
检索词:
出版年份:
从
到
被引次数:
从
到
他引次数:
从
到
提示:输入*表示无穷大
全文获取类型
收费全文
11篇
免费
0篇
专业分类
公路运输
5篇
综合类
4篇
铁路运输
2篇
出版年
2018年
1篇
2012年
1篇
2011年
2篇
2010年
1篇
2006年
1篇
1990年
1篇
1989年
3篇
1985年
1篇
排序方式:
出版年(降序)
出版年(升序)
被引次数(降序)
被引次数(升序)
更新时间(降序)
更新时间(升序)
杂志中文名(升序)
杂志中文名(降序)
杂志英文名(升序)
杂志英文名(降序)
作者中文名(升序)
作者中文名(降序)
作者英文名(升序)
作者英文名(降序)
相关性
共有11条查询结果,搜索用时 15 毫秒
[首页]
« 上一页
[1]
2
11.
使用经济办法有效地节约配件
田禾
《汽车与配件》
1985,(5)
汽车的正常运行往往与配件供应有关。在解释出车率不高的原因时,常常归咎于配件缺乏。但对某些运输企业的调查表明,在因技术故障而停驶的汽车和挂车中,只有15~17%是缺少配件造成的。当然,现在汽车配件供应还不能满足要求;但同时,许多运输企业的日常修理配件用量,又大大超过定额。配件耗量增多的一个重要原因,是缺乏有效的经济刺激。如果对驾驶员没有好处,他宁愿到仓库里去领取一个新的总成或部
相似文献
[首页]
« 上一页
[1]
2
设为首页
|
免责声明
|
关于勤云
|
加入收藏
Copyright
©
北京勤云科技发展有限公司
京ICP备09084417号