舰船全寿期费用优化的研究

本课题是我所承担的“八五”课题项目《舰船全寿期经济分析研究》专题内容之一。重点围绕在我国对舰船装备建立全系统全寿命的科学管理观念和体系，促使各装备管理部门应从装备的可行性论证开始，将装备的可靠性、维修性、寿命周期费用与战术技术性能同等对待，进行综合权衡，作出科学的决策而进行研究。其中叙述了舰船寿命周期费用的一般概念、舰船寿命周期费用的分解结构和估逄模型，提出了舰船全寿命周期费用的比例及优化实现途径     

海上光污染的致因及其分布规律的研究

从海上光污染的概念出发,分析了导致海上光污染的两个主要因素:海上灯光捕鱼的渔船灯光和海滨城市的夜间照明灯光;并根据问卷调查结果,应用统计分析软件(SPSS)分析了全球海上光污染的分布规律,将此统计分析结果与美国国家海洋和大气局拍摄的地球夜景照片相比对,二者之间的高度吻合验证了基于问卷调查的海上光污染分布规律分析结果的正...     

硅粉混凝土路面应用性能试验研究

以普通硅酸盐水泥掺加硅粉和早强减水剂配制的硅粉混凝土为研究对象,通过原材料试验、力学性能试验、收缩试验等,系统研究了硅粉混凝土的路面应用性能。结果表明：按最佳的硅粉与高效减水剂比例配置的硅粉混凝土能够满足路面应用性能要求,且可以达到尽早开放交通的条件。硅粉混凝土是铺筑新水泥路面或者修补旧路面的新材料,将会带来很大的社会效益与经济效益。     

区域高等级公路网交通状态识别与分析模型研究

为了在区域内分析高等级路网交通状态,建立了一种区域高等级路网交通状态分析模型.首先分析路网结构并对路段的交通状态进行识别分类,建立在实时交通状态下的区域高等级路网模型;然后基于路网模型运用系统结构分析法建立路网交通状态分析模型,根据不同交通状态分析需求得到不同的交通状态可达矩阵,并对可达矩阵分层分析.通过实例表明:该模型能够有效地判别路网中节点的可达性和连通性,描述路网的交通状态时空变化规律,若通过及时发布信息,出行者可根据不同的信息需求来选择最优路径,避免大范围拥挤,从而提高整个路网的运行效率.     

松散陆域钻孔灌注桩钻孔施工的主要工艺特征

钻孔灌注桩已经作为成熟软基加固方案广泛应用于工业和民用建筑物、构筑物的基础。随着港口建设的发展,其在港口建设项目中的应用也日益增多。现阶段,港口用地多为抛填棱体块石或回填开山土石形成,系新形成陆域,土体松散,密实性差。在此类松散陆域上进行钻孔灌注桩的钻孔施工须采取较为特殊的施工工艺以保证成孔顺利。阐述松散陆域钻孔灌注桩钻孔施工的主要工艺特征。     

跨海大桥钢箱梁内敷电缆夏季极端温度模拟研究

为掌握电缆发热对钢箱梁温度分布的影响规律,准确预测内敷电缆钢箱梁全寿命周期内的夏季极端温度值,以舟岱大桥为例,采用计算流体动力学模拟方法构建了含电缆的钢箱梁全尺寸热场数学模型,模型综合考虑了外界环境温度、风速和太阳辐射的共同影响,分析了夏季极端气候条件下电缆发热对钢箱梁内部温度场的影响规律.结果表明:钢箱梁横截面的温度...     

电机散热仿真分析

以自主开发某款电机的散热为研究对象,运用流体仿真技术对电机的冷却水套设计方案进行了流阻和某断面的速度分析,并比较了方案的不同。运用数值传热技术对冷却液的温升进行了分析,并对电机的前后端盖、壳体以及定子进行了热态温度场分析研究。