基于LONWORKS网络控制技术内燃动车组控制系统研究

给出了列车控制网络的基本结构，对LONWORKS网络控制技术在内燃动车组控制系统中应用的可行性进行了分析，并提出了可行的实施方案，该系统已完成装车试验，并正在进行运行考核。     

加大科技创新力度 增强企业核心竞争力

本文重点阐述了企业可持续发展的不竭动力，是不断加大科技创新力度，增强企业核心竞争力。技术创新与时俱进，切实重视科技创新的核心资源－－人材队伍建设，加大科技创新的投入，才能保证企业在激烈的国内外市场中立于不败之地。     

太原市运政网络系统的设计

介绍了交通运输事业运政部门网络系统的设计原则，系统实现的功能，网络方案设计及网络安全措施设计等，为实现我市各级运管部门办公现代化，信息资源化，传输网络化和决策科学化，具有一定的价值。     

多维ARMA的W—R递推式

本文讨论多维ABMA（pq）的系数阵矩估计法的W-R递推公式，并推广了AR(p）的相应结果。     

发动机节气门体异响原因分析及解决措施

某发动机在进行台架试验时出现了节气门体处有异响的现象,为了解决此问题,文章详细分析了可能造成节气门体处出现异响的原因,并通过试验对比等手段进行逐一验证。结果表明:造成异响的原因是节气门体处步进电机的金属防尘罩在振动及气流的影响下与弹簧摩擦而产生异响,通过把金属防尘罩改成塑料防尘罩,避免出现金属与金属之间的摩擦,解决了节气门体处异响的问题。     

新加坡国立大学建设世界一流大学的借鉴与思考

基于对新加坡国立大学办学情况的实地考察,运用对比研究的方法,对新加坡国立大学和大连海事大学的国家背景和大学背景进行宏观和微观两方面比较,进一步明确建设世界一流高等学府的认识,提出当前大连海事大学在实现建设世界一流高等航海院校目标的努力过程中亟待做好的几项工作。     

珠海港集装箱干线港发展策略探讨

<正>珠海港位于广东省南部、珠江口西岸,濒临南海,珠海港地理位置优越,海路横渡珠江口可达深圳和香港,距香港36海里;北距上海928海里;南距湛江、海口分别为217海里和255海里。珠江水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海。珠海港通过内河航运可与桂、黔、滇等西南广大腹地相连;通过铁路和公路可以直达湘、赣、鄂等中南省份。如此优越的集疏运条件说明珠海港从地理位置已经具备了一个集装箱干线港的基础条件,但是珠海却处于一个集装箱运输增长缓慢的尴尬局面。2011年,珠海港集装箱吞吐量为81.5万TEU,而相邻的深圳港和广州港集装箱吞吐量已经分别达到2 257万TEU和1 440万TEU,珠海港的集装     

低噪声耐磨耗微表处路面的设计方法和施工技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-02-0072主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东粤东高速公路实业发展有限公司华南理工大学广东晶通公路工程建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点     

多次返修焊对S355J2W＋N钢焊接接头中值疲劳寿命的影响

通过试验研究,分析了多次返修焊对S355J2W＋N钢MAG焊接接头中值疲劳寿命的影响.结果表明,2次返修焊、4次返修焊和6次返修焊的接头中值疲劳寿命与未返修的接头相比分别下降了21％、26％和41％,即随着返修焊次数的增加,接头中值疲劳寿命有下降的趋势.断口分析表明,疲劳断口明显分成裂纹源区、裂纹扩展区和最后断裂区3部分,裂纹源一般起源于表面或近表面缺欠.