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841.
提高涡轮增压发动机的增压压力会造成增压空气温度升高,这不仅会提高增压空气冷却器和进气模块的热负荷,而且,增压空气温度高对燃烧也有不利影响,不仅会使燃油耗升高,还会恶化发动机的扭矩输出和加速响应性能。Mahle公司和Behr公司开发了一种整体级联式增压空气冷却器,大力推动了整体式间接增压空气冷却器的发展。 相似文献
842.
针对电动汽车动力电池过度放电导致其使用寿命缩短的问题,以在纯电动汽车上增加插拔式增程器的方式,提出了增程器补偿动力电池放电的能量管理控制策略模型。在对ADVISOR进行二次开发的基础上,通过仿真验证了能量管理控制策略的合理性,保证了整车的动力性和经济性。以汽车结束行驶时电池电量下降至设定的荷电区间下限值为优化目标对其进行了优化,结果表明增程器的工作时间明显缩短,燃油消耗和废气排放也较大幅度降低。 相似文献
843.
近年来,在设计内燃机链传动机构时,越来越关注减摩这一问题。对使用的材料作了精心挑选,并对所有链传动件采取了一些制造加工和结构设计方面的措施,现经Iwis发动机系统公司多次试验验证,它们可使二氧化碳的减排量达到2 g/km。 相似文献
844.
845.
846.
Mahle公司的试验研究是建立在一种典型的现代柴油机结构基础上的,能够对现在和未来的技术进行系统的试验。这种试验用柴油机具有集成的高压和低压废气再循环(EGR)管路,以及可自由编程的发动机电控单元,因而能在真实的条件下高效地开发新系统。以试验研究EGR技术为例,介绍这种整体式试验方法的优点。 相似文献
847.
美国埃克塞德科技集团 《汽车与配件》2012,(12):31-31
创立于1888年的美国埃克塞德科技集团(EXIDE TECHNOLOGIES),是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一。作为全球电能储存方案的行业领导者,业务遍布世界89个国家,在全球14个国家拥有43家生产工厂。埃克塞德蓄电池产品涉足四大应用领域:汽车、动力、网络和军事。其旗下拥有GNB、Sonnenschein(阳光)和Exide(埃克塞德)等诸多知名品牌,这些品牌在各自领域均表现卓越。 相似文献
848.
全球城市化、模块化、电气化及高度自动化的趋势为开发新车型和车身设计方案提供了全新的自由度和机遇。德国航空和航天中心(DLR)开发的城市模块化车辆(UMV)的模块化标准部件就是其中的开发成果,它能提供一个小型车辆及自动驾驶车辆的宽广模块化平台。 相似文献
849.
胡毅 《沪东中华技术情报》2008,(4)
汉堡船模试验水池(HSVA)项目经理希尔马尔·克卢格(Hjlmar Klug)和汉堡船模试验水池主任(退休)弗里德里克梅威斯(Frledrich Mewis)一道探讨了目前水动力学的发展趋势和汉堡水池船模试验所取得的典型的试验结果,同时,对于大型集装箱船的船体线型优化,重点从舵的设计、旋涡发生鳍(VGF)和船舶营运等方面介绍了节能措施的有关建议。 相似文献
850.
大型载货车用柴油机平台是Daimler公司大型载货车用发动机业务的支柱,包括10.7L、12.8L、14.8L和15.6L共4种机型。2011年,12.8L的OM471柴油机作为首款欧6机型投放市场,从那时起总共生产了270 000多台。现在这种柴油机首次改进了某些重要部件。第2部分主要介绍其燃烧效果和废气特性。 相似文献