高功率发动机的设计——第一部分:结构、冷却和适用性

目前,汽油机和柴油机在1个结构系列中的功率跨度很大,发动机公司除了具有一般功率和平均有效压力的机型之外,还应向市场供应功率强化的机型。AVL公司的分析表明,为了采取模块化标准组合部件策略,在开发过程中必须对零部件进行专门的优化。     

一种新型货物输送装置

该装置由托盘、万向滚轮总成，驱动装置等组成，万向滚轮总成由分放在六个区域内的万向滚轮组成，驱动装置控制着六个区域内的万向滚轮带动托盘运动，便能实现货物的前、后、左、右、左转、右转六种移动，因此具有结构新颖．操作简单，灵活，能快速轻便实现货物中转输送和纠正偏向．为机场、码头、货场、仓库等提供了一种技术新颖的万向滚轮输送平台装置。     

日本磁悬浮列车的开发概况

介绍了日本开发磁悬浮列车的历程和试验情况，以及开发这项技术的想法和对未来前景的展望。     

思域“集结号”

刚买思域不久．新鲜劲儿还没有过去，每天都琢磨着开车去哪里玩儿。怎奈没有同伴．导致我兴致全无。后来．一次开车与另一辆思域相碰，我们两个车主却成为了朋友．也算不打不相识。通过这个朋友．我加入了车友会。     

铸铁闸瓦对车轮踏面影响的研究

通过制动试验和用有限元法进行的模拟，考察了高速时现用闸瓦和新开发闸瓦对车轮踏面的影响。从制动试验结果来看，开发品同现用品相比，在平均摩擦系数的稳定性，闸瓦的磨耗方面有优越性，但其对应的车轮踏面状态较差，车轮温度也较高，对车轮有较大的破坏性，从残余应力的模拟可以推断，开发品对应的车轮踏面的残余应力最大值要比现用品的高。     

港航管理单位财务管理中存在的几个问题及对策

分析了港航管理单位财务管理中存在的几个问题,提出了解决这些问题的对策。     

内燃机的关键零部件

动力总成的电动化趋势极大地提高了动力系统的复杂程度,并使其变型也越来越多。因此,在不久的将来,内燃机(即动力总成)的零部件必将面临这一发展趋势所带来的挑战。虽然变型机在生产中的通用件数目具有很大的灵活性,但仍必须继续降低其制造成本,而又不得有损于动力总成的效率。为了满足这些相互矛盾的要求,AVL公司介绍了一种用于汽油机和柴油机的模块化发动机系列结构。     

重型牵引车空气悬架钢板弹簧支架强度分析与优化

利用有限元分析软件对某重型牵引车空气悬架的钢板弹簧支架进行强度分析。结果表明,在四种典型工况下,钢板弹簧支架的强度均满足要求,并存在一定的材料冗余;在此基础上,对钢板弹簧支架进行拓扑优化,优化后的钢板弹簧支架质量减轻了6.8%,同时仍满足强度要求。     

铸铁气缸体曲轴箱的轻型结构

为进一步降低CO2排放,零部件轻量化必须作出重大的贡献,其中要特别关注发动机质量最大的单个结构件—气缸体曲轴箱。Fritz Winter公司与AVL公司共同开发铸铁气缸体曲轴箱轻型结构,并在1台增压汽油机上用新开发的轻型铸铁结构件成功替代了铝气缸体曲轴箱。     

AVL公司开发的小型化柴油机

要使排量1.05 L的3缸柴油机输出功率达到80 kW,是AVL公司小型化柴油机开发的下一目标。为了降低二氧化碳（CO2）排放并达到欧6排放标准,新开发机型要满足的关键准则是符合用户对动力和驾驶性能的期望,并使3缸柴油机结构的噪声-振动-平顺性性能接近4缸柴油机的水平。其结构方案以19 MPa的最高燃烧压力限值为依据,并按高比功率来确定冷却系统。为了满足用户进一步降低CO2排放法规的要求,一些小型化动力装置已被成功地引入市场。例如,Renault公司研发了用于驱动1 460 kg中级车型的1.5 L 80 kW柴油机。扫气容积约为1 L的3缸柴油机正是小型化策略的体现。