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51.
克里姆林宫是俄罗斯最高权力的象征,俄罗斯总统及联邦其他许多权力部门都在这里办公。克里姆林宫的一侧是美丽的莫斯科河,河畔的几处建筑物附近有一些“不易察觉”的孔道,沿着这些孔道就能进入克里姆林宫。为了严格检查这些进入克里姆林宫的水道,保证克里姆林宫的水下安全,克里姆林宫编有一支神秘的“水下警卫”部队——蛙人。 这些蛙人隶属于总统安全局,都是军官,且个个泳技出众。除了仔细检查去克里姆林宫的水道外,他们还要随从总统外出钓鱼或游泳,在水中保护总统的安全。 相似文献
52.
公路工程监理制度是以国际通用FIDIC土木工程合同为基础,建立起建设单位、施工单位、监理单位三方相互制约的管理模式。这种模式适合市场经济的需要,适应了企业为主体的市场经济运行模式,但也存在着许多问题,需要行之有效的控制方法和管理手段。 相似文献
53.
文章从汽车稳态侧倾的过程中,推导出关于汽车最大侧倾角和汽车参数之间的理论关系式为汽车在设计时提供一定的理论依据。文章对车辆在静态侧倾过程中在不同车辆状态进行分析,得到在不同状态下的仿真结果,通过与实际试验结果进行比对分析,在考虑轮胎和悬架的刚度更为接近实际的试验的结果,认为该方案比较理想。 相似文献
54.
超高设计是互通式立交设计中的一项重要内容,其与互通的平面、纵断面均有较大关联性,在匝道的平面线形设计时,无论是否设置超高,只要有曲率变化,均宜采用缓和曲线进行线元连接,以保证匝道超高、加宽的渐变设置,同时应考虑纵坡对超高的影响,现就互通式立交超高设计中存在的若干问题进行探析。 相似文献
55.
天然气汽车不仅具有生态学方面的优势,而且更易于满足未来的燃油耗法规。采用天然气缸内直接喷射能够显著改善低速扭矩下的动力特性曲线,从而能获得更好的行驶性能,奥地利维也纳理工大学汽车驱动和汽车技术研究所与Delphi公司在1台3缸发动机上证实了这一点,从而成功地大幅度提高了压缩天然气(CNG)汽车的驾驶乐趣。 相似文献
56.
王三武夏德印王华奥邹琳金华胜 《车用发动机》2018,(5):37-42
以气动汽车减压装置为研究对象,运用Simulink对节流减压和容积减压装置减压过程可用能损耗进行仿真分析,并运用Fluent对节流减压和二级容积式减压过程进行流场分析。分析结果表明:节流减压装置减压过程可用能损耗高达27%~59%,在30MPa气源压力和3MPa出口压力的最常用工况下,能量损耗高达40%,能耗偏大;容积式减压较节流减压能耗损失减少了6%~22%,节能效果明显;节流减压装置减压过程较稳定,能稳定输出压力,节流效果明显;二级容积减压装置的第二级相对于第一级减压容器内气体压力场及速度场分布更均匀,减压过程更加稳定。 相似文献
57.
58.
59.
60.
描述了用于揭示缸内过程的光学诊断技术。说明了可在缸内安装光学通路的可视化发动机的特点和激光诊断技术的原理。给出了典型的测试结果,如气体流动、燃油喷射、混合气形成、燃烧及燃烧产物。此外,探讨了光学诊断技术在发动机内部及外部废气再循环研究中的应用。 相似文献