共享单车可否胜天半子?

在移动互联网时代,伴随着互联网技术、大数据技术和物联网技术的发展融合,一种全新的经济模式——共享经济模式应运而生.它依托互联网技术,共享相关的物品和服务.得益于大数据技术的发展,设施的不断完善,作为一个全新的经济模式,共享经济已经拓展到商业、金融、交通、旅游等各个领域.它对传统的经济模式进行创新,为新时期的经济发展注入新的生机和活力.共享单车,共享充电宝等等,身边随处可见的事物都是共享经济的产物.作为"最后一公里"是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍的公共交通工具,出现在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区的共享单车格外耀眼.     

走进新疆看见新疆遇见新疆

没有云南丽江的唯美风景,没有北京故宫的历史底蕴,没有苏州园林的江南乡气,它是充满神秘感的新疆.新疆今年因为国外许多大型品牌都明确发文,不使用"新疆棉花",将我国"宝藏之地"新疆推上热搜,新疆再度爆火,不妨来新疆领略一下不同的风情吧!     

未来五年,大国交通"施工图"

今年两会是我国进入新发展阶段首次召开的全国两会.去年秋天,党的十九届五中全会审议通过了"十四五"规划建议.今年两会的一项重要议程,就是审查和讨论"十四五"规划纲要草案,通过法定程序使党的主张成为国家意志,让"路线图"成为"施工图".     

驻足在北京公园的春天

山桃烂漫、早樱报春、玉兰绽放……天气渐暖,春至花开,北京的公园里各色春花陆续绽放,它们或依山傍水,或掩映于古树中,或装点在古建筑旁,为古色古香的帝都增添了几分浪漫的气息.北京赏花的地方也不少,市内最有名的公园赏花景区有两处,一处是玉渊潭公园的樱花,刚刚到樱花盛开的最佳时期;另一处就是颐和园的山桃花,颐和园内1800余株山桃,如今已到盛花期.     

交通助残实现无障碍通行

1990年12月28日第七届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议审议通过的《中华人民共和国残疾人保障法》第14条规定:"每年五月第三个星期日,为全国助残日." 《中华人民共和国残疾人保障法》从1991年5月15日开始实施,"全国助残日"活动即从1991年开始进行.全国每年都进行"助残日"活动.     

信用为帆交通"诚"风破浪 ——2020信用交通发展高峰论坛侧记

信用既是现代经济体系中的基本制度构成,又是维护现代经济体系的重要制度保障.如今,以信用为基础的新型交通运输市场监管机制初步形成,为加快建设交通强国提供强有力的信用支撑.12月26日,主题为"有信者行天下"的"2020信用交通发展高峰论坛"在京举行,论坛由中国交通运输协会指导,《人民交通》杂志社主办.     

一种新型多结构复合消波装置的性能试验研究

反射波的抑制是提升波浪水槽试验性能的关键。通过物理模型试验,在不同波长、波高、水深条件下,探究多层变孔径倾斜孔板消波装置对波浪的消波性能影响,并通过耦合添加塑料网状结构、水平板以及三角消波网等装置模块优化其性能。试验结果表明：多层变孔径倾斜孔板消波装置倾斜角度越小,消波装置的消波效果越好。多结构复合体能显著提高多孔倾斜消波装置的消波性能,尤其是三角消波网的引入能够在装置前方有效地使波浪发生聚集破碎。从试验结果可以看出,其明显改善了装置的消波效果,尤其是对长周期波。试验中优化的最终装置形态将反射系数控制在较低的水平。     

基于球面图像的三角网格模型分割

为了从局部形状的角度实现对三角网格模型的管理和重用,提出了一种基于球面图像的三角网格模型分割方法.通过球面参数化及球面划分,将三角网格模型的表面属性信息映射到球面图像中;利用成熟的区域生长、区域合并图像分割算法对球面图像进行分割;将球面图像的分割结果转换为三角网格模型的分割结果.实验结果表明:该分割方法可以对不均匀的低分辨率三角网格模型进行有效分割,降低了几何属性估算对分割结果的影响,不会发生过分割现象,不需要进行分割的后续处理.     

人甲状腺未分化癌鸡胚尿囊膜移植瘤模型的建立及生物学性状

目的建立人甲状腺未分化癌鸡胚尿囊膜(chick embryo chorioallantoic membrane,CAM)移植瘤模型,观察移植瘤的生长情况、组织形态及其与人甲状腺未分化癌组织形态的比较。方法收集本院2007²011年11例甲状腺未分化癌患者的肿瘤组织,进行HE染色并分析;将一定量的甲状腺未分化癌细胞株FRO接种于CAM上,观察鸡胚的存活情况和移植瘤的生长情况、形态学特征及生物学特征,并取移植瘤组织进行HE染色。结果 20μL含有6×106的甲状腺未分化癌细胞株FRO可在鸡胚尿囊膜上生长且不影响鸡胚的活力,移植瘤形态学特征与人甲状腺未分化癌组织的形态学特征相似。结论成功建立了人甲状腺未分化癌鸡胚尿囊膜移植瘤模型,为甲状腺未分化癌的进一步研究提供动物模型。     

承船厢二维非线性晃动的分析

本文根据流体力学势流理论和刚体动力学原理并借助"Mathematica"符号计算软件,建立了描述升船机承船厢悬挂系统的刚体竖直振动及纵摆振动和厢内水体运动相互耦合的非线性动力学数学模型,推导了非线性耦合动力学常微分方程组及其线性化方程的系数矩阵,提出了系统线性稳定性的判定方法;通过计算三峡全平衡垂直升船机钢丝绳卷扬方案承船厢悬挂系统的线性化动力学方程系数矩阵的特征值,并对非线性微分方程的动态响应进行数值仿真,对升船机承船厢悬挂系统的稳定性以及非线性因素对稳定性的影响等问题进行了初步的研究.