建设青藏铁路的对策

令世人关注的青藏铁路格尔木至拉萨段(简称格拉段)全长1142公里。其中新建线路(南山口至拉萨)1110公里,已于2001年6月29日在拉萨和格尔木同时举行开工典礼。 建设青藏铁路所以被人们广泛关注,除了西藏是唯一未通铁路的省(区),具有重要政治国防意义外,另外,该线走行在世界海拔最高的青藏高原上,海拔高程大于4000米地段约960公里,制高点唐古拉山垭口海拔5072米。因而青藏线格拉段就成为世界上海拔最高、最长的高原铁路。 在海拔如此高的地区建设铁路将会遇到一系列问题:诸如高原缺氧,多年冻土带,地震高发区以     

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3.起动赜射控制 在发动机起动过程中,由于发动机转速波动很大,歧管压力传感器(D型EFI)或空气流量计(L型EFI)都难于准确检测歧管压力或吸入的空气量。因此,发动机ECU从其存储器中选择一个适于冷却液温度和发动机速度的基本喷射     

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2.2型 在这种ACIS中,空气控制阀位于2号进气室前面.根据发动机运行情况,打开和关闭这些阀,可以获得与1型中延长或缩短进气歧管相同的效果.结构如图148所示.     

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(2)双金属片型 双金属片型空气阀由双金属片元件、加热线圈和阀门组成。电流同时流至加热线圈和燃油泵,这样就加热双金属片元件,使其改变形状,然后又使阀门逐渐     

基于调制线谱特征提取的被动声呐目标识别技术研究

目标噪声特征提取和目标分类器设计是被动声呐目标识别系统的关键技术。本文针对被动声呐目标识别，首先着重研究了调制线谱特征提取方法，然后为了训练神经网络目标分类器，本文将遗传算法和BP算法相结合，提出了一种新的自适应遗传BP算法。最后，对海上实录的三类目标噪声进行了分类识别，实验结果表明本文设计的被动声呐目标识别系统具有很好的分类效果。     

浅谈现代电子信息技术在第三方物流中的应用

介绍电子信息技术在第三方物流发展中起到的作用和应用前景。     

沥青混合料复合添加剂的性能研究

本研究开发制备了两种外掺型沥青路面温拌抗车辙复合添加剂,并将之用于不同的沥青材料(基质沥青、改性沥青)和SUP20沥青混合料,对其降温压实性能、高低温性能及抗水损害性能等路用性能进行了分析研究,结果表明:掺加复合添加剂后,一方面可显著提升沥青材料的60℃黏度,提升其PG高温等级,显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力,另一方面,可降低沥青材料的135℃黏度,降低沥青混合料的施工温度,实现沥青路面的绿色施工。